Una desaceleración prolongada en el movimiento de haberes físicos indica que la pertenencias estadounidense se encuentra en una recesión de haberes, según un descomposición de datos de transporte de FreightWaves. Los datos de ingreso frecuencia de la plataforma SONAR revelan que, si admisiblemente el desembolso de los consumidores en servicios puede ser estable, el flujo de haberes críticos para los sectores manufacturero, minorista e industrial se ha estancado.
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Un alucinación turbulento: mercados de carga desde 2018
El mercado de transporte de carga mostró signos de tensión a partir de 2018. En 2019, la industria entró en una recesión de “baño de matanza para camiones” caracterizada por un exceso de capacidad y una caída de tarifas que eliminó a muchos transportistas más pequeños. La pandemia de COVID-19 en 2020 provocó inicialmente una congelación de la condena de suministro, pero a esto le siguió un auge impulsado por los controles de estímulo, los aumentos repentinos del comercio electrónico y la reposición de inventarios, que llevaron el índice de tamaño de licitaciones salientes (OTVI.USA) a niveles récord en 2021-2022. Durante este período, el empleo de camioneros se disparó a más de 1,6 millones.
A partir de marzo de 2022, comenzó una “Gran Recesión del Transporte de Carga” cuando la inflación aumentó y el desembolso de los consumidores volvió a centrarse en los servicios, lo que provocó una válido caída de los volúmenes de transporte. El OTVI se desplomó y alcanzó un insignificante en 2023, mientras que el empleo de conductores inició una disminución continuo. Una posible recuperación surgió en la segunda parte de 2024, cuando OTVI comenzó a pasar el empleo de camioneros, lo que sugiere que el mercado se estaba moviendo alrededor de el nivelación.
La caída de 2025: concluir con la recuperación
La recuperación duró poco, ya que en 2025 se produjo una dificultoso recesión. La demanda de transporte, medida por el OTVI, ha caído a niveles no vistos desde los peores momentos de la pandemia, situándose actualmente en aproximadamente 9.420, lo que supone una caída del 18 % año tras año. Al mismo tiempo, el empleo de camioneros ha vuelto a los niveles anteriores a la pandemia, aproximadamente de 1,523 millones, lo que indica ajustes en curso pero incluso un exceso de capacidad persistente en la industria.
Fuente: Plataforma de inteligencia de mercado IndexBox
