Según un mensaje de The Maritime Executive, el 30 de marzo se permitió a dos portacontenedores de propiedad china transitar por el Reprimido de Ormuz. Los buques, cada uno con una capacidad de aproximadamente 20.000 TEU, están registrados en Hong Kong y son operados por una división de la empresa estatal china COSCO Shipping. Se identifican como CSCL Océano Ártico y CSCL Océano Índico, cada uno de 184.000 TPM.
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Los barcos se acercaron el viernes preparatorio al inflexible desde la región de los Emiratos Árabes Unidos, pero regresaron a un fondeadero. Los funcionarios iraníes afirmaron que devolvieron tres barcos chinos para castigar al flagrante presidente de Estados Unidos, a quien acusaron de no aseverar la verdad sobre los acuerdos de huida de petroleros. Luego de permanecer fondeados durante el fin de semana, los dos barcos reanudaron su alucinación y se adentraron en el Granuja de Omán.
Estos barcos son considerados los primeros grandes portacontenedores a los que Irán ha permitido utilizar el paso, por otra parte de sus propios buques. Sus transmisiones AIS mostraron el mensaje que los identificaba como propiedad y tripulación chinas. Luego de ellos, un granelero de propiedad china registrado en Panamá, el Mac Hope, asimismo parece suceder podido transitar el mismo día.
Los informes indican que se ha permitido el paso a un pequeño número de barcos de naciones no combatientes. Durante el fin de semana, el sábado transitaron dos camiones cisterna de GLP con bandera india, seguidos por otros dos que transportaban gas para cocinar. Hay informes de que Tailandia, Bangladesh, India, Malasia, Pakistán, Rusia y China han recibido acuerdos para que sus barcos pasen por el Reprimido de Ormuz.
El domingo por la tarde, el flagrante presidente dijo a los periodistas que Irán había aceptado liberar 20 barcos más como homenaje y señal de respeto a Estados Unidos. Los analistas han tenido dificultades para identificar barcos específicos que coincidan con el número informado. Horas más tarde, en las redes sociales, amenazó con que si el inflexible no estaba amplio a los negocios, Estados Unidos respondería haciendo reventar y destruyendo por completo la infraestructura iraní, incluidas las plantas de procreación eléctrica, los pozos petroleros y la isla Kharg.
El lunes, el presidente repitió que Estados Unidos estaba en conversaciones con un régimen más arreglado en Irán y citó discusiones serias y grandes avances. Las facciones iraníes continúan negando negociaciones o exigiendo una retirada total de Estados Unidos de Oriente Medio para poner fin a la lucha. Un mensaje dijo que Irán asimismo exige que se le permita cobrar tarifas constantes por el tránsito a través del inflexible. El presidente había fijado previamente como aniversario remate el 6 de abril para que Irán aceptara un acuerdo.
Asimismo el lunes, el Secretario de Estado de Estados Unidos predijo que el inflexible se reabriría de una forma u otra. El Secretario del Fisco expresó optimismo de que llegarían más barcos, pero afirmó que con el tiempo, Estados Unidos retomaría el control del inflexible para certificar la autogobierno de navegación, potencialmente a través de escoltas estadounidenses o multinacionales.
Fuente: Plataforma de inteligencia de mercado IndexBox
