Las ventas de coches totalmente eléctricos superaron a las de vehículos de gasolina en la Unión Europea por primera vez en diciembre de 2025, según nuevos datos de la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA).
A pesar de que la UE ha suavizado su Prohibición de emisiones de automóviles en 2035el bando registró más coches eléctricos híbridos el año pasado, lo que indica un cambio.
La Unión Europea anunció que los fabricantes de automóviles del bando deberán cumplir con una reducción del 90% de las emisiones de CO2 a partir de 2035, en motivo del 100% fijado anteriormente en la reglamento de la UE.
Esta medida revocó una controvertida prohibición generalizada de vehículos con motor de combustión interna (ICE) adoptada en marzo de 2023.
En normal, en 2025, los coches eléctricos híbridos, que tienen baterías y motores de gasolina, seguirán siendo la categoría superior.
Alemania, Países Bajos, Bélgica y Francia fueron los cuatro mayores mercados de vehículos eléctricos (EV) de la UE.
Estos cuatro estados miembros en conjunto representaron el 62% de las matriculaciones de coches eléctricos de acumulador.
A finales de 2025, las matriculaciones de coches de gasolina cayeron un 18,7% y todos los principales mercados experimentaron descensos.
Francia experimentó la caída más pronunciada, con una caída de las matriculaciones del 32%, seguida de Alemania, con un descenso del 21,6%, Italia con un descenso del 18,2% y España con un descenso del 16%.
A finales de 2025, los coches de gasolina y diésel perdieron una gran cuota de mercado en muchas partes de Europa.
Mientras que la gasolina sigue representando más de una cuarta parte del mercado, la cuota del diésel cayó por debajo del 10%.
¿Por qué sucede esto?
Según Eurostat, las preferencias de los consumidores sobre si un turismo nuevo debe funcionar con gasolina, diésel o un combustible no comercial están influidas principalmente por los incentivos nacionales y las normas fiscales.
El año pasado, Italia, Polonia y Grecia fueron los países que ofrecieron los subsidios gubernamentales más generosos para la adquisición de vehículos eléctricos.
Italia ofrece aproximadamente de 11.000 euros para particulares, lo que cubre hasta el 30% del precio total de adquisición de un coche eléctrico nuevo. El cuantía del incentivo depende de los ingresos, y los coches con un precio superior a 42.700 euros IVA incluido están exentos de este software.
Grecia y Polonia ofrecen cada uno aproximadamente de 9.000 euros en subsidios para particulares.
En Grecia, esto se completa con 2.000 euros adicionales por desguazar un transporte antiguo y contaminante y 1.000 euros si el comprador es último de 29 abriles. Adicionalmente, el país ofrece generosos incentivos fiscales. Los BEV están exentos del impuesto de matriculación y los vehículos con menores emisiones además están exentos del impuesto de circulación.
Más del 8% del PIB de la UE lo genera la industria del automóvil.
La industria del automóvil de la UE genera el 8,1% de todos los empleos manufactureros en la UE, con 13,6 millones de europeos trabajando en el sector del automóvil.
