Según un documentación de Reuters, una filial del conglomerado de Hong Kong CK Hutchison con sede en Panamá ha iniciado un procedimiento de arbitraje contra Maersk. La energía sigue a la toma de control de dos puertos importantes adyacentes al Canal de Panamá, que están sujetos a un conflicto admitido en curso.
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La Panama Ports Company declaró que Maersk violó un anuencia a espléndido plazo al apoyar el esfuerzo del gobierno panameño para retirar a la empresa de la operación del puerto de Balboa. La compañía alegó que Maersk se alineó con el gobierno en una campaña para reemplazarlo con un cámara portuario vinculado a Maersk.
La Corte Suprema de Panamá invalidó la estructura admitido que sustentaba una concesión de 1997 que otorgaba a la empresa derechos para proceder las terminales Balboa y Cristóbal. Después, el gobierno emitió contratos temporales para que las subsidiarias de Maersk y Mediterranean Shipping Company administraran los puertos de Balboa y Cristóbal, respectivamente.
La valor del tribunal se produjo tras sostenidas presiones de la establecimiento del contemporáneo presidente de Estados Unidos, que ha expresado su deseo de hacerse cargo el control del canal y circunscribir la influencia sobre la estratégica vía fluvial. Los funcionarios chinos han inculpado a Estados Unidos de invertir tácticas agresivas e instaron a los gobiernos extranjeros a asegurar condiciones comerciales equitativas.
Esta disputa todavía ha impactado una liquidación multimillonaria planificada separada de una billete mayoritaria en el negocio portuario total de CK Hutchison. El caso de arbitraje se verá en Londres y la empresa señala que este anuncio es desigual de sus otras acciones legales relacionadas con el asunto. Ni Maersk ni el gobierno panameño hicieron comentarios inmediatos.
Fuente: Plataforma de inteligencia de mercado IndexBox
