La Autoridad Portuaria de Georgia logró su segundo año de longevo actividad en 2025, manejando casi 5,7 millones de unidades de contenedores de carga equivalentes a vigésimo pies, un aumento del 2,6 por ciento o 146.000 TEU en comparación con 2024. Esta información fue reportada por la Autoridad Portuaria de Georgia.
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El desempeño del año pasado fue superado solo por el de 2022, cuando aproximadamente 5,9 millones de TEU cruzaron los muelles del puerto de Savannah, informó el presidente y director ejecutor de GPA, Griff Lynch, a la articulación de la Autoridad el 27 de enero.
“Los puertos de Savannah y Brunswick han sido fundamentales para la capacidad de Georgia de atraer nuevos empleos e inversiones, conectando a los fabricantes con los mercados de todo el mundo”, dijo el jefe Brian Kemp. “Esta nueva marca es sólo el postrero recordatorio de que estos motores económicos siguen siendo esenciales para nuestro status como el estado número uno para los negocios, y quiero corresponder a los trabajadores estibadores y al gran equipo de la Autoridad Portuaria de Georgia por hacer esto posible”.
“Georgia Ports tiene una larga trayectoria brindando servicios de clase mundial a nuestros clientes y continuará invirtiendo en nuestra multitud e infraestructura, haciendo nuestra parte para hacer de Georgia el mejor división para hacer negocios”, dijo el presidente de la articulación directiva de GPA, Alec Poitevint.
“Me gustaría corresponder a nuestros clientes, el equipo de GPA, Gateway Terminals, ILA y nuestros socios de transporte por carretera y ferrocarriles que desempeñan un papel central para que la experiencia de Savannah sea exitosa todos los días”, dijo Lynch. “Estamos acertadamente posicionados para ayudar a nuestros clientes a navegar las desafiantes condiciones del mercado que se avecinan”.
Métricas operativas e infraestructura
Georgia Ports lidera la industria en velocidad con destino a el ferrocarril y cerró el año con contenedores moviéndose del barco al tren en solo 22 horas, mejorando las 28 horas de principios de año. La terminal Mason Mega Riel en el puerto maneja 42 trenes de doble pila por semana a destinos como Atlanta, Memphis, Nashville, Charlotte y Orlando. El puerto regional de los Apalaches de Georgia Ports en Chatsworth, Georgia, además entregó volúmenes récord de 45.700 contenedores en 2025, un aumento récord del 19 por ciento con respecto al año precursor. Blue Ridge Connector, una nueva terminal interior, se inaugurará a mediados de 2026 en Gainesville, Georgia, y prestará servicios al centro de fabricación del noreste de Georgia.
El puerto de Savannah atendió casi 1.700 escalas de buques portacontenedores en 2025, moviendo un promedio de 1.878 contenedores adentro y fuera de cada barco. Georgia Ports ofrece 39 servicios semanales de buques portacontenedores a destinos globales, la longevo cantidad que cualquier puerto en el Atlántico Sur o las costas del Caleta.
En 2025, el puerto de Savannah manejó un récord de 545.214 contenedores por ferrocarril, el botellín año consecutivo por encima del medio millón.
El puerto de Savannah además manejó entre 14.000 y 16.000 movimientos de camiones diariamente, de lunes a viernes. En 2025, los movimientos duales (en los que un conductor entrega una exportación y recoge una importación) tomaban un promedio de solo 50 minutos en la terminal. Los movimientos individuales promediaron 32 minutos.
Georgia Ports se encuentra en medio de un plan de infraestructura portuaria e interior autofinanciado de 4.500 millones de dólares que agregará cinco nuevos atracaderos de contenedores en Savannah, el longevo número de atracaderos nuevos de cualquier puerto de EE. UU. y un nuevo atracadero RoRo en Brunswick.
La carga rodante enfrenta desafíos
En carga roll-on/roll-off, el puerto de Brunswick manejó 74.344 unidades de automóviles y equipos pesados en diciembre, un aumento de 5.659 unidades RoRo o un 8,2 por ciento. El equipo pesado representó 2.715 unidades del barriguita total.
Para el año calendario 2025, Brunswick manejó 832.194 unidades de automóviles y equipos pesados, aproximadamente 68.200 unidades o un 7,5 por ciento menos que el año precursor. Sólo el equipo pesado representó 51.677 unidades del barriguita total en 2025.
El comercio mundial de automóviles y equipos pesados enfrentó varios obstáculos el año pasado. Los fabricantes redujeron la producción y el remesa de algunos vehículos a EE. UU., mientras evaluaban los cambios en la ubicación de fabricación entero y los mercados objetivo. Durante el verano, los fabricantes de automóviles suspendieron los envíos desde fábricas cerradas temporalmente en México, Europa y Asia. Las exportaciones de vehículos de fasto a China disminuyeron, en parte porque los fabricantes de automóviles enfrentaron una dura competencia de los productores nacionales chinos.
El Puerto de Savannah terminó el año con volúmenes de contenedores en diciembre de 439.630 TEU, una disminución del 0,6 por ciento o 2.510 TEU en comparación con el mismo mes del año pasado.
Fuente: Plataforma de inteligencia de mercado IndexBox
