Los exportadores chinos están aumentando los preparativos para reanudar los envíos a los Estados Unidos, ya que las negociaciones comerciales entre Washington y Beijing comenzarán en Suiza.
Observar incluso: EE. UU. Vs China: Comercio entero: ¿Quién está ganando?
Durante semanas, los aranceles estadounidenses han arrojado una sombra sobre los flujos comerciales, con el movimiento del 10 de abril del presidente Donald Trump para imponer aranceles empinados del 145% a los productos chinos que desencadenan represalias del 125% de las tarifas de China. Esta subida de teta por ojo ha remolcado el comercio entre los dos gigantes económicos a un punto muerto.
Según la firma de transporte Flexport, las navegaciones de China a los Estados Unidos cayeron un 60% en abril, y el gigantesco de remisión germano Hapag-Lloyd vio cancelarse el 30% de los pedidos con unidos a China. Pero están surgiendo signos de un deshielo.
Desde finales de abril, los carga de carga china han estado reservando activamente el espacio de contenedores para las futuro de mediados de mayo, dijeron dos ejecutivos de la industria a Reuters bajo condición de anonimato. Cuatro exportadores con sede en China, algunos que suministran a los principales minoristas estadounidenses como Walmart, dijeron que se están preparando para reanudar los envíos, marcando un turno luego de semanas de pedidos detenidos.
El optimismo ha crecido a medida que uno y otro gobiernos adoptan un tono más suave. Con las conversaciones programadas en Ginebra y Trump insinuando una posible reversión de la tarifa, los exportadores esperan con cautela de que hay poco de alivio en el horizonte.
“Todos estamos ansiosos por la disminución de las tarifas este mes. Creo que viene”, dijo Liu, un fabricante de juguetes de segunda coexistentes de Dongguan. La medio de sus ventas generalmente van a los compradores estadounidenses, incluido Walmart.
Pero no es solo el optimismo impulsar el resurgimiento.
Muchos minoristas estadounidenses se están ejecutando peligrosamente en inventario. Los productos como juguetes, muebles para el hogar y altavoces Bluetooth, que son difíciles de obtener fuera de China, se han quedado varados mientras las empresas esperaban la disputa comercial. Los exportadores chinos advierten que sin envíos nuevos para junio, los estantes de las tiendas estadounidenses podrían comenzar a vaciarse.
“Las empresas se están quedando sin existencias, y Trump ha suavizado su retórica de China”, dijo Jonathan Chitayat, Caudillo de Genimex Group, un fabricante de contratos. El aventura inminente de “estantes vacíos en 30 a 60 días” está presionando a los compradores estadounidenses para que actúen, agregó, independientemente de si los aranceles permanecen en su circunscripción.
Liu confirmó que los envíos se reiniciarían este mes, aunque los volúmenes serán más pequeños. Ella advirtió que sin alivio tributario, los consumidores estadounidenses finalmente asumirán los costos adicionales.
Judah Levine, directora de investigación en Freightos, señaló que cierta recuperación en el remisión era necesario. “Estas economías están profundamente entrelazadas, y ambas sienten el dolor”, dijo. El fresco colapso en el comercio siguió a meses de almacenamiento previo a la tarifa, explicó, y agregó que muchos ahora esperan una mejoramiento en el panorama tributario.
Walmart, por su parte, dijo que no había detenido las compras de ningún país y está trabajando estrechamente con los proveedores para tener la llave de la despensa la situación de fluido.
Mientras tanto, se aplazamiento que los costos de flete aumenten a medida que los rebotes de remisión. Dominic Desmarais de Liya Solutions dijo que los reenviadores de carga están pronosticando aumentos de precios de hasta $ 500 por contenedor luego del 15 de mayo. Actualmente, un contenedor de 40 pies de Shanghai a Los Ángeles cuesta entre $ 2,640 y $ 3,781, según los freículos.
Aún así, Desmarais advirtió contra las expectativas demasiado rosadas. “Cuando Trump impuso aranceles del 25% en 2018, tardó dos primaveras en obtener a un acuerdo. No creo que unos pocos días en Suiza lo resuelvan”, dijo.
