El Aeropuerto Internacional Navoi en el centro de Uzbekistán está ampliando su capacidad de carga e infraestructura provisión mientras rebusca atraer flujos de tránsito entre Europa, Asia y Medio Oriente, fortaleciendo su posición adentro de las cadenas de suministro internacionales, dijeron funcionarios del aeropuerto.
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Situado a lo grande de corredores de transporte cruciales que unen China con Europa y Medio Oriente, el aeropuerto se beneficia de condiciones de planeo estables, que incluyen muerto humedad y niebla limitada, así como de proximidad a zonas industriales, un ámbito económica exento y redes ferroviarias y de carreteras establecidas.
Estos factores respaldan su exposición como una plataforma provisión multimodal dirigida a operadores de carga intercontinentales y transitarios.
“El objetivo principal del aeropuerto de Navoi nunca ha sido el tráfico de pasajeros”, afirmó Alisher Klichev, director del aeropuerto internacional de Navoi.
“Nuestro objetivo es crear un centro para el tránsito de carga entre Europa y Asia, ofreciendo una integración perfecta entre el transporte ligero, por carretera y ferroviario”, añadió.
Ampliación de infraestructura y capacidad de carga.
El aeropuerto está construyendo una terminal de carga de 16.000 metros cuadrados, diseñada para manejar carga universal, mercancías valiosas y peligrosas, envíos de comercio electrónico, así como entregas postales y de transporte.
Se calma que la instalación aumente la capacidad de manipulación y apoye los crecientes volúmenes de carga en las rutas euroasiáticas, particularmente a medida que crece la demanda de un tránsito más rápido entre Asia y Europa.
Incluso se está ampliando la infraestructura de almacenamiento de combustible. Según una resolución presidencial de 2008, el aeropuerto está añadiendo 10.000 toneladas de almacenamiento de combustible de aviación, con lo que la capacidad total asciende a 15.000 toneladas.
La aggiornamento tiene como objetivo respaldar un aumento en los vuelos de carga y avalar la continuidad operativa de los servicios de carga de larga distancia.
“Esta expansión garantiza que podremos satisfacer la demanda de combustible de un número creciente de vuelos de carga”, dijo Klichev.
Se están introduciendo zonas operativas especializadas adentro del aeropuerto, incluidas áreas dedicadas al procesamiento de carga, envíos urgentes y servicios postales y de transporte.
Estas zonas están diseñadas para disminuir los tiempos de respuesta, mejorar la eficiencia del manejo de carga y respaldar entregas urgentes, incluidos los envíos de comercio electrónico que se mueven entre los mercados de Asia y Europa.
Régimen aduanero e integración en corredores comerciales
El aeropuerto de Navoi opera en estrecha coordinación con la Zona Económica Desocupado de Navoi y los centros industriales circundantes, formando parte de una red provisión más amplia que conecta el transporte ligero, ferroviario y por carretera.
Su integración en corredores regionales e internacionales, incluidas rutas a través de Termez, permite flujos de carga entre Asia Central, Europa y Medio Oriente, respaldando las operaciones de tránsito en múltiples mercados.
Klichev dijo que el aeropuerto actualmente presta servicio a aerolíneas como Maersk, MNG, MyFreighter y FlyKhiva, lo que refleja el creciente interés de los operadores de carga en la región.
“Nuestra infraestructura admite paradas técnicas para grandes aviones de carga, garantizando operaciones flexibles y confiables para las aerolíneas”, continuó.
Un punto secreto de la organización de exposición del aeropuerto es la inclusión de un régimen aduanero de puerto franco, que permite importar, acumular, procesar y reexportar mercancías sin derechos ni impuestos.
El sistema permite consolidar, dividir y reenvasar envíos, brindando flexibilidad a los operadores logísticos y reduciendo los tiempos de tránsito para los flujos comerciales internacionales.
La zona todavía respalda los servicios técnicos de aeronaves, incluido el almacenamiento y mantenimiento de repuestos, con exenciones de derechos vigentes hasta el 1 de enero de 2029.
Este ámbito está diseñado para atraer empresas de provisión que buscan eficiencias de costos y procedimientos aduaneros simplificados a lo grande de las rutas euroasiáticas.
“El régimen de Porto Franco es un punto de inflexión secreto. Mejorará drásticamente la velocidad del procesamiento de carga y aumentará el atractivo del aeropuerto para las empresas de provisión internacionales”, dijo Klichev.
Servicios futuros y perspectivas de inversión.
El aeropuerto planea ampliar sus capacidades técnicas con el exposición de un centro de mantenimiento, reparación y revisión (MRO) para 2029.
La instalación incluirá hangares para el mantenimiento y pintura de aviones de fuselaje encantado, con el objetivo de atraer a transportistas internacionales que requieran soporte técnico en Asia Central.
“Nuestro aerocentro permitirá a las aerolíneas realizar mantenimiento y reparaciones directamente en Navoi, creando una decisión integral para los operadores de carga”, dijo Klichev.
Incluso se está desarrollando un parque TIR para apoyar el transporte internacional de mercancías por carretera, con capacidad para hasta 50 camiones. La instalación se encargará de la documentación aduanera, el despacho de carga y los servicios de conductor, y está diseñada para integrar el transporte por carretera con las operaciones logísticas aéreas y ferroviarias.
El perímetro incluye alojamiento y comedor 24 horas para los conductores, así como un sistema de vigilancia que cubre la zona. Incluso se encuentran disponibles áreas de refrigerio para funcionarios de aduanas, lo que respalda las operaciones continuas.
La organización de exposición más amplia de Navoi incluye una maduro expansión de terminales de carga e instalaciones de almacenamiento, así como el exposición de parques logísticos y centros de distribución.
Los planes todavía cubren una maduro capacidad de combustible de aviación, servicios de ingeniería y soluciones logísticas de comercio electrónico, destinados a vigorizar el papel del aeropuerto adentro de las cadenas de suministro regionales y atraer inversiones internacionales.
