El grosor de DHL Express con destino a Estados Unidos disminuyó en el tercer trimestre adecuado a aranceles más altos y al fin de la exención de minimis del país, según los resultados de ganancias de la compañía. Supply Chain Dive informó sobre estos desarrollos.
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El servicio insignia de la aerolínea, Time Definite International, vio caer el peso facturado con destino a EE. UU. un 32% año tras año en el trimestre. Estados Unidos eliminó el de minimis, que permitía que importaciones de menos de 800 dólares ingresaran al país libres de derechos e impuestos, el 29 de agosto, exponiendo los envíos de bajo costo a nuevos aranceles instalados por la establecimiento del presidente Donald Trump.
A pesar de las presiones de grosor, DHL Express registró un aumento interanual del 1% en las ganancias antaño de intereses e impuestos en el tercer trimestre. La compañía atribuyó los resultados en parte a ajustes de precios y dirección de capacidad.
Ajustes de la cautiverio de suministro y comentarios ejecutivos
El fin de la exención de minimis ha provocado obstáculos aduaneros, restricciones postales y presiones sobre los precios para las empresas que intentan ajustar sus cadenas de suministro al nuevo entorno comercial estadounidense. Los transportistas de empresa a consumidor están particularmente expuestos, ya que normalmente envían más envíos que históricamente habrían calificado para la exención que los transportistas de empresa a empresa.
“Entonces, particularmente los productos B2C de muy bajo valía han trillado el impacto, en parte asimismo porque los clientes están cambiando a diferentes formas de transporte B2C a los EE. UU., pero hemos trillado una viejo resiliencia en el banda B2B”, dijo la directora financiera del Liga DHL, Melanie Kreis, en una conferencia telefónica sobre resultados del tercer trimestre el jueves.
Incluso si la Corte Suprema anula la capacidad del Presidente para imponer aranceles basados en la Ley de Poderes Económicos de Emergencia Internacional, el director ejecutor del Liga DHL, Tobias Meyer, no prevé un repunte en el grosor de empresas a consumidores. Esto se debe a que “hay otros fundamentos legales que el presidente podría utilizar para imponer aranceles”, dijo Meyer durante la llamamiento.
En presencia de las interrupciones en Estados Unidos, DHL Express dijo en sus resultados que tiene “una oportunidad de crecer en rutas comerciales con capacidad subutilizada y mejorar el desequilibrio de la red”. La compañía asimismo está dando prioridad al hucha de costos y ajustes de grosor en su red aérea y a la perfeccionamiento de la productividad en sus operaciones terrestres y centros. “Creo que hemos podido invadir (el fin de minimis) de guisa muy efectiva ajustando y cambiando la capacidad”, dijo Meyer.
Fuente: Plataforma de inteligencia de mercado IndexBox
