Boeing ha solicitado que los proveedores de sus programas comerciales detallen cualquier propósito en la producción derivado del conflicto en curso que involucra a Estados Unidos, Israel e Irán, según una comunicación revisada por Reuters. El referencia de Reuters indica que están creciendo las preocupaciones de la industria de que una enfrentamiento prolongada pueda imponer restricciones adicionales a la fabricación de aviones.
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Los fabricantes mundiales de aviones están evaluando la situación, ahora en su tercera semana, que ha contribuido al aumento de los precios del petróleo y ha provocado interrupciones en las rutas de vuelos y transporte transatlántico. Según se informa, estas interrupciones han provocado retrasos en el traslado de componentes de aviones a portaaviones con colchoneta en Oriente Medio.
Evaluación de la esclavitud de suministro
En el mensaje en itinerario, Boeing pidió a los proveedores que informaran ayer del 9 de marzo sobre cualquier trabajo realizado en Medio Oriente y cualquier impacto eficaz resultante. La compañía afirmó que está evaluando los riesgos potenciales para la estabilidad de su esclavitud de suministro, pero se negó a hacer más comentarios.
Oriente Medio no es un centro principal para la fabricación de nuevos componentes de aviones, aunque algunos proveedores de la región, como Strata en los Emiratos Árabes Unidos, producen piezas para aviones como el 787 Dreamliner. Otras piezas para aviones Boeing se obtienen de diferentes lugares.
Monitoreo en toda la industria
Una fuente de la esclavitud de suministro sugirió que las interrupciones prolongadas de los viajes marítimos y aéreos en un punto crítico de tránsito mundial podrían eventualmente afectar a Airbus si el conflicto continúa durante varias semanas más. Un portavoz de Airbus dijo que la compañía mantiene un prieto contacto con clientes y proveedores en toda la región.
Embraer además ha consultado a sus proveedores sobre el posible propósito del conflicto en los gastos de producción y transporte. El director ejecutor de la compañía señaló a principios de marzo que estaba monitoreando a los proveedores en el campo de acción, pero no había observado ningún impacto en las entregas o las ventas a corto plazo.
Los analistas señalan que si aceptablemente el impacto aeroespacial sigue siendo condicionado hasta ahora, un conflicto prolongado que mantenga altos los precios del petróleo podría presionar la demanda de nuevos aviones. Algunas aerolíneas del Tuno son importantes compradores de grandes aviones de los principales fabricantes de aviones. Un analista de la industria expresó decano preocupación por la demanda a dilatado plazo de aviones en la región que por los problemas de suministro inmediatos.
Fuente: Plataforma de inteligencia de mercado IndexBox
