Los aranceles pesados arrojan el desorden del comercio automovilístico extremadamente incorporado, construido sobre la musa del comercio vaco en América del Ideal.
Sin retención, los fabricantes de automóviles tienen un poco de respiro, ya que los aranceles están en mantenimiento para que los autos cumplan con el acuerdo de comercio vaco de Canadá-Us-México. Sin retención, eso es solamente hasta que Estados Unidos determine la forma en que eximirá simplemente el valencia de los componentes estadounidenses interiormente del automóvil.
Los diferentes fabricantes de automóviles en Canadá todavía están lidiando con la forma de navegar los desarrollos disruptivos, sin retención, algunos están avanzando con la fabricación.
Honda Canadá confirmó que su planta Alliston, Ontario, que emplea a más de 4,000 empleados y produce 400,000 Civics y CR-VS A YR, queda por negociar.
“Estamos trabajando con nuestros proveedores de fabricación, componentes, comercio y abastecimiento en toda América del Ideal para comprender la influencia de los aranceles estadounidenses introducidos y emprenderemos una logística medida y considerada para manejar activamente cada resultado rápido y futuro”, declaró el portavoz Ken Chiu.
Toyota Canadá, que produce 350,000 RAV4 y 110,000 crossovers de Lexus en sus cultivos en Cambridge y Woodstock, Ontario, encima de confirmado que la fabricación no se ha conocido afectada.
“Mientras que eso es un estado de cosas extremadamente fluido, ahora no tenemos planes de alterar nuestra fabricación interiormente del futuro previsible. Nuestros autos están en demanda excesiva y procederemos a construir para planificar”, declaró el portavoz Philippe Crowe en un anuncio.
“En el momento idéntico, procederemos a trabajar con nuestros gobiernos federales y provinciales para una respuesta sostenible”.
Diferentes fabricantes de automóviles anejo con Ford y GM no respondieron instantáneamente a una solicitud de observación.
Los aranceles impulsarán el suspensión de muchos cultivos automotrices diferentes, declaró Flavio Volpe, presidente de la afiliación de los productores de componentes automotrices, en las redes sociales poco a posteriori de que Trump confirmó que avanzaría con los aranceles automáticos.
Volpe declaró que Canadá evitaba las tarifas recíprocas, mientras que, sin retención, ser tema de tarifas de utilitario y arma blanca era como “esquivar una bala en el rastra de un tanque”.
La presidenta doméstico de UNIFOR, Pelo Payne, declaró en un anuncio de que Trump claramente está intentando designar las industrias canadienses una tras otra.
“La verdad es que esta combate de comercio simplemente se está comenzando y Canadá sigue sintiendo el dolor de las sanciones de comercio estadounidense de guisa desproporcionadamente peor que cualquier nación en la tierra. Es por eso que Canadá quiere la respuesta potencial más cachas a esos aranceles, mientras que trabajamos para construir un sistema financiero canadiense extra resistente”.
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