Las tendencias de emisión de la carga de camiones en los Estados Unidos revelan un traumatizado contraste entre las regiones del sudeste y oeste de la costa. Según un examen fresco, las tasas de rechazo de subasta en el sureste han excedido el 10% por primera vez en casi tres abriles, mientras que las tasas de la costa oeste permanecen por debajo del promedio doméstico. Esta desemejanza destaca la dinámica cambiante en el transporte de carga, particularmente a medida que las opciones intermodales ganan tracción.
Repasar todavía: el mercado de la carga de camiones de los Estados Unidos ve el aumento en las tasas de rechazo a posteriori de la Navidad
Los datos de la plataforma IndexBox muestran que los volúmenes de subasta del sureste han disminuido un 6% año tras año, mientras que la costa oeste ha pasado una caída más significativa del 14%. A pesar de esta disminución, la costa oeste continúa atrayendo a transportistas conveniente a mayores ingresos por carga y ventajas operativas. La largo promedio de los pasos de Los Ángeles supera las 800 millas, lo que contribuye a una mejor utilización de camiones.
Las tarifas spot en el sur de California son convincentes, con promedios que alcanzan $ 3.29 por milla a Denver y $ 2.97 a Salt Lake City. En contraste, las tarifas de Atlanta a Chicago promediaron $ 1.78 la semana pasada. Esta disparidad en las tasas subraya el atractivo de la costa oeste a los transportistas a pesar de la último demanda.
Las limitaciones de capacidad son cada vez más evidentes en los mercados del sureste esencia como Savannah y Jacksonville, impulsado por la carga marítima. La costa este está experimentando presión de la ola final de actividad de impulso de importación, que comenzó a principios de mayo. Esta situación puede conducir a una veterano volatilidad en el sector de la carga de camiones, ya que el mercado reacciona a la capacidad escasa de la capacidad y los patrones de demanda cambiantes.
Fuente: Plataforma de inteligencia de mercado de IndexBox
