Mediterranean Shipping Company ha ajustado un nuevo hito en la industria, ampliando su capacidad total de portacontenedores más allá de los 7,2 millones de TEU para engrosar su posición como el veterano transportista marino del mundo, según Alphaliner. La partidura con sede en Ginebra ahora controla una décimo del 21,4% de la capacidad de la flota mundial de contenedores.
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La flota operativa de MSC ha aumentado a 980 buques, acercándose al borde simbólico de 1.000 buques. De ellos, 727 buques (equivalentes a 4,55 millones de TEU) son de propiedad, mientras que 253 buques por un total de 2,65 millones de TEU están fletados. La aerolínea además tiene una cartera de pedidos de 2,18 millones de TEU, lo que la sitúa en cuarto oportunidad entre las 10 principales líneas aéreas en términos de relación cartera de pedidos/flota.
La última expansión subraya el rápido encumbramiento de MSC desde que superó a AP Moller-Maersk en enero de 2022 para convertirse en la veterano aerolínea de la industria. En ese momento, los datos de Alphaliner mostraban que MSC controlaba una capacidad de 4.284.728 TEU (sólo 1.888 TEU por delante de Maersk) y cada partidura tenía aproximadamente una décimo de mercado del 17%.
Desde entonces, MSC ha ido ampliando constantemente su superioridad. En 2024, se convirtió en la primera partidura de contenedores en aventajar la marca del 20% de décimo de mercado universal, eclipsando el récord inicial establecido por Maersk en 2018 con un 19,4%.
El cambio marcó el fin del dominio de décadas de Maersk. La aerolínea danesa, que ingresó al transporte marino de contenedores en 1975, construyó su reputación gracias a la innovación y el tamaño de los buques líderes en la industria. Más recientemente, ha centrado la inversión en barcos capaces de actuar con combustibles neutros en carbono como parte de su impulso de descarbonización.
Si adecuadamente MSC lidera en capacidad total, Maersk conserva una superioridad en estructura de propiedad. En torno a del 65% de la capacidad de MSC es tonelaje fletado, en comparación con aproximadamente el 42% de Maersk.
MSC ha estado dirigida desde 2020 por el director ejecutante Soren Toft, quien anteriormente ocupó puestos de liderazgo senior en Maersk antaño de realizar un movimiento de stop perfil a la aerolínea suizo-italiana.
El sector del transporte de contenedores se ha transformado drásticamente desde la era de la pandemia, cuando la creciente demanda de los consumidores superó la propuesta de buques e impulsó considerablemente las tarifas de transporte marino, aumentando un 81% en 2021, según el Índice de transporte de contenedores de Shanghai.
