Las tarifas mundiales de transporte de contenedores aumentaron un 7% esta semana a 1.927 dólares por FEU, lo que marca el primer aumento en casi un mes luego de que los precios spot cayeran a su punto más bajo desde enero de 2025, según el final Drewry World Container Index. El repunte fue liderado por precios más fuertes en los corredores Transpacífico y Asia-Europa, donde los transportistas han recogido un enfoque más táctico para dirigir las tarifas.
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En el Transpacífico, las tarifas al contado de Shanghai a Los Ángeles aumentaron un 8% a 2.256 dólares por FEU, mientras que las tarifas de Shanghai a Nueva York avanzaron un 6% a 2.895 dólares. El repunte refleja un cambio significativo en la organización de precios: en espacio de servir de los tradicionales aumentos de tarifas generales (GRI) quincenales que a menudo se desvanecen rápidamente, varias compañías ahora están implementando ajustes semanales más pequeños para persistir una presión alcista constante. Drewry señala que esta nueva cadencia ha ayudado a estabilizar el mercado, y los analistas esperan que los niveles de tipos se mantengan durante la próxima semana.
Las rutas Asia-Europa registraron ganancias aún mayores. El delirio de Shanghai a Génova aumentó un 15% a 2.648 dólares por FEU, mientras que el delirio de Shanghai a Rotterdam aumentó un 4% a 2.241 dólares. A diferencia del Transpacífico, estos carriles han mantenido precios constantes durante tres semanas consecutivas. Los transportistas se apoyan en los aumentos de Freight All Kinds (FAK) para engrosar las tarifas al contado antaño de la próxima temporada de contratos anuales.
Sin requisa, el panorama más amplio sigue empañado por la incertidumbre en torno al Canal de Suez. Si acertadamente los transportistas todavía ven el canal como el paso preferido de Este a Oeste, una restauración total de los tránsitos reintroduciría una capacidad sustancial en el mercado. En última instancia, ese cambio podría profesar una presión a la devaluación sobre las tarifas, aunque cualquier impacto se desarrollaría gradualmente a medida que los puertos se ajusten a los realineamientos de la red.
La última recuperación de las tasas se produce mientras la industria hace malabares con múltiples variables, desde la disciplina de capacidad y los ciclos estacionales de la demanda hasta las perturbaciones geopolíticas y los enseres persistentes de la concentración anticipada a principios de año. Por ahora, los aumentos semanales de tarifas parecen estar dando a los operadores la estabilidad que han estado luchando por obtener en los últimos meses.
