Común Motors ha metódico a varios miles de sus proveedores que retiren piezas de China de sus cadenas de suministro, según cuatro personas familiarizadas con el asunto, lo que refleja la creciente frustración de los fabricantes de automóviles por las perturbaciones geopolíticas en sus operaciones. La información fue reportada por primera vez por Reuters.
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Los ejecutivos de GM han estado diciendo a los proveedores que deberían encontrar alternativas a China para sus materias primas y repuestos, con el objetivo de eventualmente trasladar sus cadenas de suministro fuera del país por completo. El fabricante de automóviles ha fijado como data orilla 2027 para que algunos proveedores disuelvan sus vínculos de depósito con China.
GM se acercó a algunos proveedores con la directiva a finales de 2024, pero el esfuerzo adquirió nueva aprieto en la primavera de 2025, durante los primeros días de una creciente batalla comercial entre Estados Unidos y China. Los ejecutivos de GM han dicho que es parte de una logística más amplia para mejorar la “resiliencia” de la cautiverio de suministro de la compañía.
Las tensiones geopolíticas entre las dos superpotencias han dejado a los ejecutivos automotrices en modo de selección a lo extenso de 2025. Los aranceles intermitentes del presidente de Estados Unidos, Donald Trump, y los ataques de pánico de la industria por posibles cuellos de botella de tierras raras y escasez de chips de computadora hacen que las compañías automotrices reconsideren sus vínculos con China, durante mucho tiempo una fuente importante de repuestos y materias primas.
Los fabricantes de automóviles y los proveedores han respondido al impulso de Trump en atención de la inversión y el empleo tomando medidas tempranas para ampliar el trabajo fabril en Estados Unidos. Pero los ejecutivos de la industria dicen que igualmente perciben un cambio bipartidista a extenso plazo en las relaciones entre Estados Unidos y China, y algunos están tomando medidas para deshacer los vínculos con China que llevan décadas gestándose.
El esfuerzo de GM apunta a piezas y materiales que se utilizan en los automóviles fabricados en América del Ártico, donde la compañía fabrica la mayoría de sus vehículos a nivel mundial. GM prefiere obtener piezas de fábricas norteamericanas para vehículos fabricados en la región, pero está abierta a líneas de suministro fuera de China fuera de Estados Unidos.
La directiva de GM incluye a varios otros países que, como China, están sujetos a restricciones comerciales de Estados Unidos correcto a preocupaciones de seguridad franquista, como Rusia y Venezuela. China es, con diferencia, la viejo fuente de repuestos para automóviles de la índice.
El fabricante de automóviles ya había estado entre las compañías automotrices más activas en dejar de reconocer de China para materiales de baterías y chips de computadora. Se ha asociado con una empresa de tierras raras con sede en Estados Unidos e invirtió en una mina de litio en Nevazón para futuros materiales para baterías de vehículos eléctricos, por ejemplo. Pero el posterior esfuerzo es más amplio e incluye componentes y materiales más básicos.
Fuente: Plataforma de inteligencia de mercado IndexBox
