South Carolina Ports ha completado un plan de infraestructura secreto en la terminal Wando Welch, restaurando su capacidad para manejar tres barcos de contenedores mega simultáneamente en cualquier marea. El plan de tapia de los pies recientemente completado progreso la capacidad de la terminal para dirigir embarcaciones más grandes y perseverar el ataque a la profundidad de 52 pies líderes en la industria de Charleston Harbor.
Analizar además: los puertos de Carolina del Sur experimentan un crecimiento significativo de la carga en medio de esfuerzos de expansión estratégica
La nueva tapia de los pies de hoja, que corre a lo desprendido del parada de la terminal, refuerza las bases y admite un dragado más profundo puntual en reincorporación mar. Esta aggiornamento garantiza la disponibilidad constante de atraque y los tiempos de respuesta de los buques simplificados, críticos para los transportistas oceánicos y las empresas dependientes del puerto.
“Con el puerto más profundo de la costa este y una inversión continua en nuestra infraestructura, SC Ports se compromete a ofrecer velocidad y confiabilidad para nuestros clientes”, dijo la presidenta y directora ejecutiva de SC Ports, Barbara Melvin. “Los transportistas pueden penetrar a nuestros terminales sin atraso, lo que mantiene los ingresos en movimiento de forma rápida y efectivo”.
El plan WSP USA diseñó el plan de 14 meses y construido bajo la mandato del equipo de ingeniería de SC Ports, con Mead & Hunt supervisando el progreso. Russell Marine LLC instaló las montones de láminas de hoja submarino, mientras que Marinex Construction Inc. llevó a extremo la parihuelas. La inversión de $ 23 millones fue parcialmente financiada por una subvención PIDP de distribución marítima de $ 11.2 millones en 2019 otorgada en 2019.
Durante la construcción, el terminal operaba con disponibilidad limitada de literas. El equipo de operaciones de SC Ports trabajó en estrecha colaboración con los socios marítimos para perseverar la carga en movimiento y minimizar las interrupciones.
“Gracias a la colaboración de nuestra comunidad marítima y la paciencia de nuestros clientes, hemos pasado esta aggiornamento de infraestructura más válido que nunca”, agregó Melvin. “El terminal Wando Welch ahora está completamente optimizado para ofrecer fluidez constante y altos niveles de servicio”.
Volúmenes de carga fuertes en marzo
Los puertos SC manejaron 240,857 TEU y 131,513 contenedores de parada en marzo, un aumento de 11% año tras año, marcando el segundo mes consecutivo de crecimiento de convexidad.
Inland Port Greer estableció un nuevo récord con 19,291 movimientos ferroviarios en marzo, un 20% más que el año antecedente, luego de su nuevo expansión. Inland Port Dillon además registró un crecimiento sólido con 3.287 movimientos de riel, un aumento de 14% año tras año.
Por otra parte, el manejo de vehículos aumentó un 14% con 20,483 unidades procesadas en el puerto de Charleston.
“Si aceptablemente la incertidumbre económica sigue siendo alentada por el nuevo aumento en todos los segmentos de carga”, dijo Melvin. “Nuestra comunidad marítima dedicada continúa asegurando el suave movimiento de carga a través del sureste y más allá”.
