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El primer ataque contra un barco en el Cartuchón de Ormuz se produjo el domingo por la mañana.
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El Centro de Seguridad Marítima de Omán anunció que un petrolero llamado Skylight, que enarbolaba la bandera de la República de Palau, fue atacado a unas cinco millas náuticas (9,26 kilómetros) al boreal del puerto de Khasab.
En un comunicado compartido en X, las autoridades de Omán confirmaron que había 20 miembros de la tripulación a borde, incluidos 15 de país india y 5 de país iraní, y que todos fueron evacuados.
Información preliminar incluso indica que al menos cuatro personas resultaron heridas y han sido trasladadas para aceptar atención médica.
No se ha especificado quién atacó ni qué golpeó el barco, pero el incidente se produce tras la afirmación del Cuerpo de la Custodia Revolucionaria Islámica de Irán (CGRI) de que el Cartuchón de Ormuz está cerrado a la navegación internacional, el sábado.
Según se informa, el petrolero con bandera de Palau está sujeto a sanciones estadounidenses.
Las autoridades de Omán incluso afirmaron que el puerto de Duqm fue blanco de un ataque con aviones no tripulados.
El país actuó como mediador entre Teherán y Washington en las recientes conversaciones nucleares.
Cartuchón de Ormuz
Tras los ataques de Estados Unidos e Israel contra Irán, que mataron al líder supremo, el ayatolá Ali Jamenei, y provocaron represalias con misiles iraníes, el IRGC emitió advertencias por radiodifusión declarando que el Cartuchón de Ormuz estaba efectivamente cerrado y que no se permitía el paso de ningún barco.
Si proporcionadamente Teherán no ha hecho un anuncio formal de un interrupción total, las amenazas han provocado una interrupción inmediata. El tráfico transatlántico se ha desplomado y los buques se detienen fuera del Tuno de Omán o realizan giros en U en medio del tránsito.
La mayoría de los principales armadores y operadores han suspendido sus operaciones a través del Cartuchón de Ormuz. En concreto, el coloso danés del transporte y la abastecimiento, Maersk, ha suspendido todos los tránsitos futuros a través del Cartuchón de Ormuz hasta nuevo aviso, el domingo por la tarde.
Las aseguradoras marítimas incluso han suspendido la cobertura de cualquier delirio en la zona, dejando a los transportistas expuestos a primas de aventura masivas o a una negativa total.
Ejemplos específicos incluyen el gran buque de transporte de crudo KHK Empress, parcialmente cargado con crudo omaní, y el Desh Abhimaan, que navega bajo bandera de la India, los cuales regresaron.
El mercado mundial del petróleo
Los futuros del petróleo reabren sus operaciones este domingo por la tinieblas en medio de rumores generalizados de que el crudo Brent alcanzará los 100 dólares por barril, niveles vistos por última vez posteriormente de la invasión rusa de Ucrania en 2022.
Los analistas de Barclays, entre otras empresas, han elevado explícitamente las previsiones a ese borde, advirtiendo que una paralización prolongada podría incomunicar hasta 20 millones de barriles por día, lo que representa rodeando del 20% del suministro mundial.
Ocho países de la OPEP+, Arabia Saudita, Rusia, Irak, Emiratos Árabes Unidos, Kuwait, Kazajstán, Argelia y Omán, se reunieron virtualmente el domingo para revisar las condiciones y perspectivas del mercado mundial.
En un comunicado de prensa, anunciaron un pequeño aumento de la producción de petróleo de 206.000 barriles por día a partir de abril.
El comunicado incluso informó que los ocho países de la OPEP+ “celebrarán reuniones mensuales para revisar las condiciones del mercado, la conformidad y la compensación” y la próxima conferencia está prevista para el 5 de abril.
Aún no se ha materializado ningún interrupción naval iraní cinético, pero el clausura práctico y la desliz de seguros han creado una volatilidad extrema.
Los monitores de seguimiento de barcos muestran que la gran mayoría del tráfico está estancado en uno y otro lados, y cualquier ascenso o reducción adicional dictará la reacción del mercado.
