El sector mundial de carga aérea demostró su resiliencia en 2024, superando obstáculos económicos, tensiones geopolíticas y perturbaciones persistentes en la condena de suministro. Según el postrero noticia de Estadísticas de Transporte Tenue Mundial (WATS) de la IATA, las 25 principales aerolíneas de carga registraron colectivamente un aumento interanual del 9,4% en toneladas-kilómetro de carga (CTK), lo que destaca la capacidad de la industria para adaptarse y crecer en medio de la incertidumbre.
Lea incluso: El crecimiento del convexidad de carga aérea se desacelerará en 2025
Impulsada por las interrupciones del transporte oceánico en el Mar Rojo y un aumento en el comercio electrónico transfronterizo, la demanda de carga aérea superó la capacidad en varias regiones, preparando el escena para algunos cambios sorprendentes en las clasificaciones de las aerolíneas del año.
FedEx Express y UPS: los líderes inquebrantables
FedEx Express (FX) mantuvo su dominio total con 18,1 mil millones de CTK, un aumento anual del 1,2%, reforzando su papel como la principal aerolínea de carga del mundo. Sus extensas operaciones centrales en Memphis (MEM) e Indianápolis (IND) continúan sustentando la eficiencia de su red. FedEx planea modernizar su flota para 2026 con dos Boeing 777F, 14 Boeing 767F, 10 ATR 72-600F y 31 Cessna 408, mejorando tanto el radio como la eficiencia del combustible.
Muy de cerca, UPS Airlines (5X) registró 15.100 millones de CTK, manteniendo su sólida posición a través de su supercentro de Louisville (SDF). El enfoque de UPS en la provisión de atención médica y los envíos urgentes la ha hecho indispensable para las cadenas de suministro globales. Con 294 aviones, incluidos 95 Boeing 767-300, UPS continúa ampliando su agilidad operativa mientras mantiene su reincorporación confiabilidad de servicio.
Qatar Airways Cargo: el coloso de Oriente Medio
Qatar Airways Cargo (QR) continúa su rápido avance, transportando 15,2 mil millones de CTK y ubicándose entre los tres primeros a nivel mundial. Desde su centro de Doha (DOH), la aerolínea ha ampliado rutas a través de Asia, Europa y África, impulsada por la restauración de la capacidad de los vuelos de pasajeros.
Qatar Airways transportó más de 1,5 millones de toneladas de carga durante su año fiscal 2024-2025 y está duplicando sus iniciativas de sostenibilidad y gobierno de carga digital, incluidos programas de compensación de carbono y optimización avanzadilla de combustible.
Emirates SkyCargo: Optimización para el futuro
Operando desde Dubai (DXB), Emirates SkyCargo (EK) manejó 12,35 mil millones de CTK, respaldados por nuevos Boeing 777F y rutas ampliadas a África y América del Sur. La especialización del transportista en productos farmacéuticos, perecederos y artículos de fasto ha solidificado su reputación como socio preferido para envíos urgentes.
Con una de las flotas de fuselaje satisfecho más jóvenes del mundo, Emirates continúa aprovechando su enorme red de carga para unir los mercados emergentes y establecidos.
Atlas Air: la potencia de la carga por convenio
Atlas Air (5Y), con sede en EE. UU., ocupa el botellín sitio a nivel mundial, moviendo 11,94 mil millones de CTK, un musculoso aumento impulsado por sus asociaciones en expansión con Amazon, DHL y otros gigantes del comercio electrónico y la provisión. La flota de la aerolínea de 86 aviones de carga de fuselaje satisfecho (incluidos 48 Boeing 747-400, 17 747-8 y 11 777F) permite operaciones globales flexibles bajo su maniquí de arrendamiento ACMI.
El crecimiento de Atlas en servicios chárter y de larga distancia subraya su creciente influencia, una posición que puede sorprender a algunos observadores poliedro su maniquí impulsado por asociaciones y con pocos activos.
Transportistas de Asia-Pacífico: Fortaleza regional en exhibición
Korean Air Cargo (KE) y China Airlines Cargo (CI) continúan dominando los mercados regionales, transportando 8.700 millones de CTK y 4.350 millones de CTK, respectivamente. Su musculoso presencia en electrónica y provisión automotriz ha mantenido los volúmenes estables a pesar de los obstáculos regionales.
Ambas aerolíneas están modernizando sus flotas con Boeing 777F y conversiones de aviones de carga para mejorar la eficiencia en los corredores comerciales de reincorporación demanda que unen Asia, América del Ártico y Europa.
Lufthansa Cargo y Turkish Cargo: impulso europeo
Lufthansa Cargo (LH) está estableciendo puntos de relato en materia de sostenibilidad e innovación digital, añadiendo cargueros A321 para operaciones de corta distancia y profundizando la colaboración con DB Schenker para descarbonizar la provisión europea.
Mientras tanto, Turkish Cargo (TK) continúa aumentando a un ritmo récord, transportando 10,24 mil millones de CTK en 2024. Con su nueva terminal del aeropuerto de Estambul y rutas que abarcan Asia, África y Europa, Turkish Cargo se está convirtiendo en un centro logístico dinámico que une tres continentes.
Los países con mejores resultados en el Sudeste Oriental
Singapore Airlines Cargo (SQ) y Cathay Pacific Cargo (CX) siguen siendo piedras angulares del comercio del Sudeste Oriental. Ambas aerolíneas están invirtiendo fuertemente en sistemas de seguimiento digital, optimización de carga basada en inteligencia sintético y aviones de bajo consumo de combustible, mientras se centran en productos básicos de suspensión valía como productos farmacéuticos y semiconductores.
Cargolux: experto en sublevación pesado
Cargolux (CV) de Luxemburgo continúa destacándose en carga sobredimensionada y de proyectos, operando una flota de 29 cargueros Boeing 747 en rutas globales especializadas. Con una creciente actividad chárter para los sectores energético, aeroespacial y humanitario, Cargolux sigue siendo uno de los actores de hornacina más confiables en el mercado mundial de carga.
Integradores y potencias regionales
DHL Aviation y SF Airlines completan los primeros puestos, mostrando cómo los integradores están remodelando el ecosistema logístico. DHL ha ampliado su capacidad europea y transcontinental, mientras que SF Airlines, el decano transportista de carga privado de China, continúa fortaleciendo su dominio logístico en el comercio electrónico.
Un año competitivo por delante
A medida que avanza el año 2025, el sector de la aviación de carga está preparado para una decano transformación. Las renovaciones de flotas, las innovaciones digitales y los mandatos de sostenibilidad darán forma a la próxima etapa de la competencia, con gigantes establecidos consolidando su fuerza y operadores emergentes desafiando las normas de la industria.
