El tono del seminario web State of Freight de diciembre, una producción de FreightWaves, difirió de la mayoría de los demás celebrados en 2025, ya que presentó datos que sugieren un fortalecimiento del mercado de transporte de mercancías. Los presentadores Zach Strickland y JP Hampstead citaron los recientes aumentos en los datos de narración de SONAR, incluidas las tasas de rechazo y los precios al contado, como evidencia de este cambio.
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Las tasas al contado están subiendo
El índice doméstico de carga de camiones de SONAR, que refleja las tarifas de flete al contado excluyendo el combustible, ha aumentado de menos de 1,75 dólares por milla hace un mes a poco menos de 2 dólares por milla. “Teníamos la intuición de que el mercado era más sensible”, dijo Hampstead, señalando que las expectativas de capacidad reportadas a principios de año provocaron rebotes que se desvanecieron. Dijo: “acoplado antiguamente del Día de Obra de Gracias… es cuando las cosas empezaron a mejorar rápidamente”. Strickland señaló que si admisiblemente las tarifas al contado tradicionalmente aumentan durante la temporada suscripción, “verdaderamente no teníamos muchas razones para esperar este” aumento continuo.
El diferencial entre las tarifas al contado y por anuencia se ha limitado de aproximadamente 60 centavos por milla hace un mes a más cerca de 40 centavos por milla, lo que indica que el mercado al contado se está acercando a los precios de anuencia.
Las tasas de rechazo incluso están aumentando
El índice de rechazo de licitaciones salientes (OTRI), una medida de la escasez de capacidad, se ha disparado al 10,72% desde menos del 6% acoplado antiguamente del Día de Obra de Gracias. Se disparó más del 10% hace aproximadamente un año, pero cayó por debajo del 5% a finales de abril. “Este es un aumento temprano en el OTRI”, dijo Strickland, atribuyendo el aumento a factores que incluyen el clima invernal del Medio Oeste y las inundaciones en el Noroeste del Pacífico.
Fuente: Plataforma de inteligencia de mercado IndexBox
