CATL de China y el fabricante de automóviles Stellantis celebraron el miércoles una ceremonia de inauguración de su empresa conjunta para crear una importante planta de baterías de fosfato de hierro y litio (LFP) en la región de Aragón, en el noreste de España.
El acuerdo, anunciado por primera vez el año pasado, marca una de las mayores inversiones industriales chinas en el país.
El miércoles, ejecutivos de la empresa conjunta dijeron que se prórroga que el tesina cree 4.000 puestos de trabajo. Esto se debe a las críticas al tesina, ya que los informes de los medios han sugerido que hasta 2.000 trabajadores chinos podrían estar involucrados en la construcción, reemplazando a los empleados locales. Andy Wu, director ejecutante de la empresa conjunta, se negó a confirmar estas cifras y dijo que las cifras finales aún no se han decidido mientras la empresa aún está seleccionando un subcontratista.
La planta funcionará íntegramente con energía renovable y está previsto que comience su producción a finales de 2026, con una producción prevista de 50 gigavatios-hora de baterías LFP al año, para colmar vehículos eléctricos en toda Europa.
El ministro castellano de Industria, Comercio y Turismo, Jordi Hereu, describió la inauguración como un “hito importante” para la transición energética y la modernización industrial de España.
En su intervención en el acto, destacó la asociación como un refleja de la cachas confianza entre las empresas españolas y chinas, y subrayó el papel de España en los esfuerzos de electrificación de Europa, según Xinhua.
España ha estado relativamente abierta a la inversión china en comparación con algunos países de la UE. El año pasado, la nación generó más de la parte de su electricidad a partir de fuentes renovables y depende de materias primas críticas importadas, paneles solares y tecnologías verdes para acelerar la transición con destino a los combustibles fósiles.
Y el control chino sobre estos materiales es sustancial. La parte china de la empresa conjunta, CATL, es el viejo fabricante de baterías para vehículos eléctricos del mundo. Entre los clientes de la empresa se incluyen Tesla, BMW y Volkswagen, y está buscando una viejo expansión europea. La producción existente en Erfurt, Alemania, ha estado aumentando desde 2022, mientras que se prórroga que la producción a gran escalera en Debrecen, Hungría, comience en los próximos meses.
CATL igualmente tiene una influencia significativa sobre la sujeción de suministro mundial de vehículos eléctricos a través de inversiones mineras a gran escalera en litio, níquel y cobalto, en China y en el extranjero, incluidos proyectos en Indonesia y Bolivia.
