Las consecuencias de la batalla por las tarifas portuarias entre Estados Unidos y China todavía se repercuten en el sector naviero mundial a medida que las empresas luchan por adaptarse, según un referencia del South China Morning Post. Sin secuestro, a pesar del drama, los actores de la industria todavía esperan que China mantenga su superioridad como constructor naval líder, especialmente si el sector sigue delante con sus planes de transición verde.
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Estados Unidos impuso nuevos impuestos elevados a los buques vinculados a China que ingresan a puertos estadounidenses a principios de este mes como parte de un esfuerzo más amplio para disminuir el dominio de China en la construcción naval entero, lo que llevó a Beijing a atacar a los buques de propiedad u operados por Estados Unidos con cargos similares en una resultón medida de ojo por ojo.
Pero Seaspan –uno de los mayores propietarios y operadores de buques portacontenedores del mundo– ha emitido un voto de confianza en la industria de construcción naval de China. De los más de 170 buques que la compañía ha encargado en los últimos cuatro primaveras, 158 fueron fabricados por astilleros chinos con un costo total de 20.800 millones de dólares.
“Dejando de costado los factores geopolíticos, los astilleros chinos tienen una clara superioridad competitiva en términos de capacidad, precio, calidad y confiabilidad de la entrega”, dijo Chen Bin, presidente y director ejecutor de Seaspan, en un foro de la industria en Shanghai durante el fin de semana. Durante los primeros tres trimestres de 2025, China siguió siendo, con diferencia, el anciano constructor naval del mundo, representando el 53,8 por ciento de la producción mundial, el 67,3 por ciento de los nuevos pedidos y el 65,2 por ciento del total de los pedidos pendientes en términos de tonelaje de peso muerto, según datos publicados la semana pasada por el Profesión de Industria y Tecnología de la Información del país.
Y China podría obtener más ventajas a medida que el sector naval avance en sus esfuerzos por disminuir las emisiones de carbono y hacer la transición a combustibles más ecológicos, dijo Chen.
Fuente: Plataforma de inteligencia de mercado IndexBox
