Los diez puertos más grandes del país vieron un aumento de 14.2% año tras año en los volúmenes de contenedores entrantes en diciembre, marcando el decimoquinto mes consecutivo de crecimiento, según el final exploración del experimentado en remesa John McCown.
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“Este aumento sostenido sigue 15 meses consecutivos de caídas de dos dígitos en comparación con los picos de cuerpo impulsados por la pandemia”, señala McCown en su documentación.
Para todo el año 2024, los volúmenes de contenedores entrantes crecieron en un 15,2% más de 2023, el segundo aumento anual más suspensión registrado, siguiendo solo el aumento del 17.5% de 2021. En contraste, el crecimiento de la carga saliente se retrasó a solo 4.4%.
Al comparar las cifras actuales con los niveles previos a la pandemia, McCown destaca que los volúmenes entrantes de diciembre de 2024 fueron un 24.2% más altos que en diciembre de 2019, lo que refleja una tasa de crecimiento anual compuesta de cinco primaveras (CAGR) de 4.4%, excepto el histórico 3.8% CAGR de 2010 a 2020, .
“Estos datos sugieren una patrimonio estadounidense resistente, superando las tendencias globales basadas en el movimiento de acervo tangibles”, dice el documentación. McCown incluso desafía las afirmaciones de que el aumento es impulsado por la carga exterior, llamando a tales afirmaciones anecdóticas y no respaldadas por los datos.
Mirando en torno a el futuro, McCown proyecta un crecimiento de cuerpo de contenedores anual a dispendioso plazo en 2.7%. Mientras que las tendencias más lentas que las pasadas, cree que el remesa de contenedores seguirá siendo dominante adecuado a las economías de escalera logradas por los megavisos modernos.
“La preeminencia de eficiencia del remesa de contenedores a menudo se pasa por suspensión. Incluso a una tasa de crecimiento del 2.7%, los volúmenes se duplicarán en 26 primaveras, una consideración crucial para los planificadores portuarios ”, agrega McCown.
A pesar de los fuertes números entrantes, diciembre vio una inversión en el crecimiento de los contenedores salientes, que se volvió película posteriormente de dos meses de ganancias. Esta continua disminución en las exportaciones subraya el desequilibrio continuo en el comercio náutico de los Estados Unidos.
