Las tarifas al contado de los contenedores desde Asia se dividieron marcadamente esta semana, con los precios en las rutas a América del Meta cayendo mientras que las rutas Asia-Europa continuaron aumentando.
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Las tarifas transpacíficas reanudaron su caída luego del breve repunte de la semana pasada, y el zaguero Índice Mundial de Contenedores (WCI) de Drewry refleja tendencias similares observadas anteriormente en el Índice de Carga Contenedorizada de Shanghai (SCFI). La tasa Shanghai-Los Ángeles del WCI cayó un 12% a 2.328 dólares por 40 pies, mientras que la tasa Shanghai-Nueva York cayó un 15% a 3.254 dólares por 40 pies.
Si el SCFI continúa actuando como indicador precoz, es posible que surja más presión. La recitación del SCFI de hoy para el puerto colchoneta de Shanghai-costa oeste de EE.UU. cayó otro 18% semana tras semana a 1.823 dólares por 40 pies, mientras que la tarifa de Shanghai-costa este de EE.UU. cayó un 9% a 2.600 dólares por 40 pies.
El agente de carga True Freight informó niveles similares, señalando que las tarifas entre China y la costa oeste de EE. UU. oscilaban entre 1.700 y 1.750 dólares por FEU, mientras que las rutas entre China y la costa este de EE. UU. cayeron a 2.500 y 2.700 dólares. La diferencia entre las tarifas con descuento “especiales” de los transportistas y sus precios oficiales anunciados ahora se ha corto a aproximadamente de $100 por FEU.
True Freight demora que la tendencia a la herido continúe a menos que se recuperen los volúmenes de reservas.
“Las tasas del USWC y USEC están acercándose a niveles similares a los de septiembre”, dijo. “Es posible un intento de GRI en diciembre, pero sin una demanda más válido probablemente será de corta duración”.
Actualmente, varias compañías aéreas tienen previstos aumentos generales de tarifas para el 1 de diciembre, que oscilan entre 1.000 y 3.000 dólares por FEU, según la radio. Mientras tanto, el comercio transatlántico además se suavizó, y las tasas del WCI cayeron un 2 % a 1.633 dólares por FEU, aproximadamente de un 25 % por debajo de los niveles históricos típicos y uno de los puntos más bajos desde finales de 2023.
Sin bloqueo, las rutas Asia-Europa avanzaron en la dirección opuesta. Los nuevos aumentos de FAK (fletes de todo tipo) ayudaron a elevar los precios al contado, con Shanghai-Rotterdam subiendo un 3% a 2.038 dólares por 40 pies, su primera vez por encima de los 2.000 dólares desde principios de septiembre. La tarifa Shanghai-Génova ganó un 4% hasta alcanzar los 2.193 dólares por 40 pies.
Drewry señaló que los transportistas en el comercio Asia-Europa están impulsando agresivamente las tarifas al contado ayer de las negociaciones contractuales anuales, con nuevos niveles de FAK entre $ 3.000 y $ 3.650 por FEU que entrarán en vigor el 15 de noviembre.
Estos movimientos de precios parecen continuar. MSC anunció una nueva ronda de aumentos de FAK entre Asia y Europa a partir del 1 de diciembre: 3.100 dólares por FEU para el ideal de Europa, lo que representa un aumento del 50% en sólo dos semanas, más 3.950 dólares para el Mediterráneo occidental y 3.800 dólares para el Mediterráneo uruguayo. Si tienen éxito, estos ajustes casi duplicarían las tasas al contado actuales de Asia y el Mediterráneo.
