Actualmente, los importadores en los Estados Unidos están pagando una tasa arancelaria promedio efectiva del 21% en todas las importaciones contenedores, una reducción significativa de la tasa máxima a principios de este año. Según un crónica de Maersk, la segunda partidura oceánica más ancho del mundo, esta tasa es inferior a la centro del promedio mayor del 54% experimentado poco a posteriori del 2 de abril. La reducción se produce en medio de una pausa de 90 días en la disputa arancelaria de aumento entre los Estados Unidos y China, que comenzó el 9 de abril y está ligero para terminar el 9 de julio.
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A pesar de la pausa, las barreras comerciales siguen siendo una preocupación, particularmente entre Estados Unidos y China, ya que los acuerdos comerciales a amplio plazo aún están bajo negociación. La incertidumbre ha llevado a un cambio importante entre las empresas estadounidenses, especialmente en los sectores de ropa y moda, que han escaso su dependencia de la fabricación china a porcentajes de un solo dígito. Sin bloqueo, otros sectores como las mejoras en el hogar continúan dependiendo en gran medida de la producción china. Este movimiento importante se considera un esfuerzo a amplio plazo para acorazar la resiliencia de la dependencia de suministro en medio de tensiones geopolíticas.
Maersk destacó una esforzado disminución en las tarifas de contenedores oceánicos desde China hasta los puertos de la costa oeste de los Estados Unidos conveniente a la demanda más débil, luego de un aumento auténtico ya que los operadores trabajaron para restaurar la capacidad del barco durante la pausa de la tarifa. El índice de tamaño del océano entrante de la sonda al 3 de julio se situó en 2307.46, por debajo de un mayor de 2693.35 en junio de 2021, lo que indica la demanda fluctuante. La demanda de contenedores globales vio un crecimiento del 6.1% en el primer trimestre, de acuerdo con los trimestres anteriores, pero Maersk anticipa una volatilidad significativa en el segundo trimestre conveniente a los anuncios arancelarios. La compañía proyecta la demanda de contenedores globales de variar de -1% a 4% hasta 2025. Mientras tanto, las tensiones en el Medio Oriente continúan representando un peligro de seguridad en la región del Canal del Mar Rojo.
Los Servicios de Géminis de Maersk, en colaboración con Hapag-Lloyd, lograron una confiabilidad del cronograma del 90.9% en mayo, superando su pronóstico del 90%. Este nivel de confiabilidad es crucial a medida que la industria navega a través de estos tiempos turbulentos.
Fuente: Plataforma de inteligencia de mercado de IndexBox
