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Marcando un cambio en el panorama competitivo de la aviación comercial, Boeing informó un repunte significativo en 2025. La empresa logró su anciano total anual de entregas de aviones desde 2018, superando a su rival europeo Airbus en nuevos pedidos de aviones por primera vez en siete primaveras.
Según un comunicado de prensa de la compañía, Boeing entregó 600 aviones comerciales durante el año, un robusto aumento con respecto a las cifras anuales anteriores, con 63 aviones entregados sólo en diciembre.
El recuento refleja el progreso continuo en el aumento de la producción posteriormente de primaveras de desafíos operativos.
Boeing ha tenido que sujetar la producción en los últimos primaveras posteriormente de una serie de reveses importantes, incluidos dos accidentes mortales que involucraron al 737 Max en 2018 y 2019, seguidos de un incidente en enero de 2024 en el que un tapón de puerta explotó en pleno revoloteo en uno de sus aviones.
La pandemia de Covid-19 incluso interrumpió la producción tanto de Boeing como de su rival Airbus, ya que los cuellos de botella en la prisión de suministro y la pérdida de trabajadores calificados continuaron pesando sobre las líneas de montaje incluso posteriormente de que lo peor de la crisis hubiera pasado.
Los datos del cuarto trimestre y del año completo de Boeing subrayan que de las 600 entregas, 447 fueron aviones de la serie Boeing 737, un pilar de las flotas de aerolíneas de pasillo único, así como aviones de fuselaje ufano 767, 777 y 787.
Boeing informó que finalizó 2025 con 1.173 nuevos pedidos netos. Esta guarismo, que representa los compromisos de reserva en todos los modelos comerciales de Boeing, refleja una confianza renovada de las aerolíneas en la término de productos de Boeing y la estabilidad de la producción.
Airbus enfrenta limitaciones de producción
Por el contrario, el propio comunicado de prensa de enero de Airbus muestra que el fabricante europeo entregó 793 aviones comerciales a 91 aerolíneas clientes en 2025 y registró 1.000 pedidos brutos para su comunidad de aviones, lo que se traduce en 889 pedidos netos posteriormente de las cancelaciones.
Airbus incluso destacó su creciente cartera de pedidos, con más de 8.750 aviones aún en trámite para entrega futura.
Airbus enmarcó sus entregas del 793 como prueba de una trayectoria pino a pesar de un “continuo entorno activo difícil y dinámico”, particularmente en torno a los componentes de su popular comunidad A320.
La compañía señaló que las entregas de aviones A220 más pequeños, así como de los modelos de fuselaje ufano A330neo y A350, contribuyeron al total universal.
Si admisiblemente Airbus todavía lidera el total de entregas de aviones, los datos de pedidos de fin de año de Boeing pueden señalar un punto de inflexión para el fabricante de aviones en problemas, lo que refleja signos positivos de una recuperación posteriormente de interrupciones de producción anteriores.
¿El rebelión de Trump?
El impulso de los pedidos de Boeing incluso se ha pasado impulsado por los acuerdos de parada perfil mostrados por la distribución Trump.
Durante una encuentro a Qatar en mayo de 2025, la Casa Blanca promovió un compromiso “histórico” de Qatar Airways valorado en 96.000 millones de dólares (82.350 millones de euros) para hasta 210 aviones Boeing 787 y 777X. El gobierno enmarcó explícitamente la operación como una triunfo en empleos y exportaciones bajo el consigna “hacer que la manufactura y la innovación estadounidenses vuelvan a ser grandiosas”.
Qatar Airways describió por separado el acuerdo como el anciano pedido de fuselaje ufano y 787 en la historia de Boeing.
El apoyo del presidente Trump está adherido en gran medida al papel de Boeing como exportador significativo de Estados Unidos y motor de empleo.
En múltiples hojas informativas de la Casa Blanca relacionadas con visitas al extranjero, la distribución ha promovido los compromisos con aviones Boeing como prueba de que se han “traído a casa” inversiones y trabajo de fabricación, enmarcando los pedidos de aviones como victorias para el empleo y la romana comercial de Estados Unidos.
A nivel empresarial, Boeing ha poliedro crédito públicamente a Trump por respaldar estos acuerdos de gran exportación, y la directora ejecutiva, Kelly Ortberg, agradeció al presidente por apoyar el acuerdo con Qatar y enfatizó la importancia de Boeing como uno de los principales exportadores de Estados Unidos.
