El Congregación Portuario Internacional de Shanghai informó que el puerto de Shanghai manejó 55,06 millones de unidades equivalentes a vigésimo pies (TEU) en 2025, lo que marca el decimosexto año consecutivo en que ha sido el puerto de contenedores más activo del mundo. Según The Maritime Executive, este rendimiento representa un aumento del 6,9 por ciento respecto al año preparatorio.
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Sin bloqueo, el bulto de carga del puerto creció a un ritmo más gradual, alcanzando los 600 millones de toneladas, poco más del 3 por ciento más que los 580 millones de toneladas en 2024. El puerto de aguas profundas de Yangshan representó poco más de la medio del bulto total del arduo portuario, y su rendimiento aumentó en poco más del 10 por ciento. La terminal Yangshan Etapa III superó por primera vez los 10 millones de TEU.
Un enfoque esencia para el puerto es su papel como centro de transbordo internacional. El bulto de transbordo de SIPG superó los 7,9 millones de TEU en 2025, un aumento del 10,6 por ciento en el año. La compañía dijo que esfuerzos como una iniciativa de transbordo de agua a agua y una decano eficiencia ayudaron a hacer crecer esta operación. El rendimiento genérico “subraya la resiliencia y estabilidad de los puertos como un nodo crítico en la dependencia de suministro entero”.
SIPG destacó los desafíos de administración en 2025, incluidas “condiciones comerciales globales complejas y volátiles”, conflictos geopolíticos frecuentes, una reestructuración acelerada de las cadenas de suministro globales, “eventos climáticos extremos” y aumentos repentinos en los períodos logísticos pico. La compañía señaló profundizar la colaboración estratégica con las compañías navieras y mejorar la eficiencia en la utilización de bienes para diligenciar estos problemas.
La tecnología jugó un papel fundamental, con la implementación de terminales automatizadas, el uso de anteojos digitales y observación de big data para aumentar la productividad de las grúas de apeadero, y tecnologías como patios inteligentes y modelos de estiba basados en inteligencia sintético para acortar la tasa de reestiba. SIPG todavía informó un válido crecimiento en sus volúmenes intermodales ferroviarios marítimos, que superaron el millón de TEU por primera vez, un aumento interanual de poco más del 16 por ciento.
De cara al futuro, SIPG dice que las operaciones se centrarán en proteger la resiliencia de los centros, con el objetivo esencia de aumentar la proporción de carga de transbordo internacional. “SIPG acelerará el mejora de importantes infraestructuras, optimizará el diseño portuario y mejorará la capacidad de manejo de contenedores y la eficiencia del atraque de buques. Con un enfoque importante en el transbordo internacional, ampliará aún más las redes de transporte transatlántico globales y el calibre de las operaciones de tráfico y el transbordo de agua a agua, aumentando la proporción de carga de transbordo internacional y consolidando su posición como un centro de transbordo internacional central en el noreste de Asia”, escribió la compañía en su crónica de 2025.
El crecimiento de los volúmenes no se limitó a Shanghai. Los operadores del puerto de Ningbo-Zhoushan informaron que manejaron 43 millones de TEU en 2025. Singapur informó un rendimiento de 44,66 millones de TEU en 2025, un aumento del 8,6 por ciento, y manejó 3.220 millones de toneladas brutas de llegadas de buques, un aumento interanual del 3,5 por ciento.
Fuente: Plataforma de inteligencia de mercado IndexBox
