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La compañía automovilística que ha enfrentado boicots durante meses dijo el miércoles que los ingresos cayeron un 12% y los ingresos netos cayeron un 16% en los tres meses hasta junio, en comparación con el año mencionado, ya que los compradores continuaron alejados.
“La percepción de Elon Musk, su director ejecutante, ha frotado el brillo de lo que una vez fue una marca automotriz querida y entregada”, escribió el analista de Forrester Dipanjan Chatterjee en un correo electrónico. Agregando que Tesla es “una marca tóxica que es inseparable de su líder”.
Las ganancias trimestrales en la compañía de vehículos eléctricos, fila y robótica cayeron a $ 1.17 mil millones (€ 990 millones), o 33 centavos por argumento, desde $ 1.4 mil millones (€ 1.19bn), o 40 centavos por argumento. Ese fue el tercer trimestre consecutivo que las ganancias cayeron. Sobre una colchoneta ajustada, la compañía dijo que ganó 40 centavos por argumento, que coinciden con las estimaciones de Wall Street.
Los ingresos cayeron de $ 25.5 mil millones (€ 21.7 mil millones) a $ 22.5bn (€ 19.1bn) en el período de abril a junio, tenuemente por encima del pronóstico de Wall Street.
Las acciones de Tesla cayeron más del 4.4% en la negociación fuera de horario en los Estados Unidos.
¿Robotaxis va a racionar las ganancias de Tesla?
Musk gastó la conferencia telefónica de ganancias de la compañía hablando menos sobre las ventas de automóviles y más sobre robotaxis, software automatizado de conducción y robótica, que según él es el futuro de la compañía. Pero esas empresas aún no han despegado, y la brecha entre la promesa y las ganancias fue evidente en el segundo trimestre.
“Parece que el enfoque de la gestión ahora cambiará a la robotaxis y allá del crecimiento de las entregas”, dijo el analista de Morningstar Seth Goldstein, refiriéndose a las ventas de automóviles.
Un gran desafío es que los compradores potenciales, no solo en los Estados Unidos sino en Europa, todavía se están modificando para comprar Teslas. Musk alienó a muchos en el mercado de automóviles en Gran Bretaña, Francia, Alemania y en otros lugares al abrazar a los políticos de extrema derecha allí. Y fabricantes rivales de vehículos eléctricos como BYD de China y Alemania Volkswagen se han utilizado sobre la pasión, robando la cuota de mercado.
Tesla comenzó un propagación en junio de su Servicio Robotaxi pagado en AustinTexas, y prórroga presentar los taxis sin conductor en varias otras ciudades pronto.
En la emplazamiento posterior a las ganancias, Musk dijo que el servicio estará arreglado probablemente para “la fracción de la población de los EE. UU. Para fin de año, ese es al menos nuestro objetivo, sujeto a aprobaciones regulatorias”.
Agregó: “Estamos siendo muy cautelosos. No queremos arriesgarnos”.
La prueba de ejecución en Austin ha saliente principalmente sin problemas, aunque ha habido algunos incidentes alarmantes, como cuando se fue un robotaxi por un carril destinado a oponerse al tráfico.
Sin incautación, con los taxis autónomos, el multimillonario que volcó la carrera espacial y la fabricación de EV enfrentan una dura competencia. El proveedor dominante ahora, Waymo, ya se encuentra en varias ciudades y recientemente registró su alucinación de diez millones pagados.
El CEO de Tesla, Elon Musk, advierte que se acercan cuartos
Mientras tanto, otras amenazas se cierran. El nuevo presupuesto federal que acaba de aprobar el Congreso elimina un crédito por valencia de hasta $ 7,500 por comprar un automóvil eléctrico. Incluso elimina las penalizaciones para los fabricantes de automóviles que exceden los estándares de emanación de carbono. Eso amenaza el negocio de Tesla de traicionar sus “créditos de carbono” a las compañías automotrices tradicionales que regularmente no alcanzan esos estándares.
Tesla generó $ 439 millones (€ 373.3 millones) de las ventas de crédito en el segundo trimestre, una disminución brusca de $ 890 millones (€ 756.9 millones) hace un año.
“Estamos en este extraño período de transición donde perderemos muchos incentivos en los Estados Unidos”, dijo Musk, prediciendo varios trimestres por delante. Sin incautación, agregó: “Una vez que llegues a la autonomía a escalera en la segunda fracción del próximo año, ciertamente a fines del próximo año, me sorprendería si la patrimonio de Tesla no es muy convincente”.
Una forma para que Tesla aumente las ventas mientras prórroga ese futuro: un maniquí más económico. La compañía ahora planea presentar eso al mercado en los últimos tres meses del año. Tesla había dicho anteriormente que iba a suceder en junio de este año.
Musk igualmente dijo que esperaba que la aprobación regulatoria introduzca su llamado software sin conductor en algunas partes de Europa para fin de año. Musk había esperado que eso sucediera en marzo de 2025. La característica, que está arreglado en los EE. UU., Es un nombre inapropiado porque es solo una característica de concurrencia al conductor.
Robots de Tesla
En el negocio de los robots, Musk dijo que prórroga un crecimiento explosivo a medida que Tesla aumenta la producción de sus ayudantes de Humanoid Optimus a 100,000 por mes en cinco primaveras.
“Iremos de un mundo donde robots son raros para donde son tan comunes que ni siquiera miras cerca de en lo alto “, dijo.
Cuando se le preguntó si querría más de su billete presente del 13% en Tesla para proseguir el control, Musk dijo que quería más, pero no demasiado.
“Creo que mi control sobre Tesla debería ser suficiente para cerciorarse de que vaya en una buena dirección”, dijo, “pero no tanto control que no puedo ser expulsado si me vuelvo alienado”.
Los márgenes brutos para el trimestre, una medida de ganancias por cada dólar de ingresos, cayeron a un 17.2% desde un 18% del año mencionado.
Lo más destacado del trimestre fue de poco muy alejado de los automóviles y los robots: la inversión de la compañía en Bitcoin. Esa desafío generó una beneficio en papel de $ 284 millones (€ 241.5 millones), en comparación con una pérdida en el trimestre mencionado.
