Todo el mundo sabe que conducir una motocicleta conlleva cierto nivel de peligro. Lo que quizás no se dé cuenta es que el banda judicial de un choque de motocicleta es mucho más difícil que un representativo choque automovilístico. Las leyes y las lesiones difieren. Incluso la forma en que lo tratan las compañías de seguros es diferente.
Los casos de accidentes de motocicleta pertenecen a una categoría propia, y comprender el motivo puede ser importante a la hora de asaltar un anuncio y tratar con las aseguradoras.
Las leyes sobre el casco cambian la forma en que se argumenta su caso
Una de las mayores distinciones entre los casos de accidentes de motocicleta y de coche es el uso del casco, o la equivocación de él. El hecho de que usted usara casco en el momento del choque puede influir en todo, desde la compensación hasta los argumentos de responsabilidad.
Algunos estados tienen leyes universales del casco que requieren que todos los ciclistas usen casco. Otros sólo los exigen para los ciclistas más jóvenes, mientras que algunos casi nada lo regulan. Ese moyálico de reglas crea un entorno judicial donde poco tan simple como la comicios del equipo se convierte en una parte central de su caso.
La parte complicada es que incluso en los estados donde el casco no es obligatorio por ley, las compañías de seguros seguirán intentando rendir la partida de uno para resumir lo que deben. Argumentarán que sus lesiones habrían sido menos graves “si tan solo hubiera usado una”. No importa que usted estuviera operando interiormente de la ley: aun así la usarán como palanca.
Es por eso que los abogados dedican tanto tiempo a explicar las leyes sobre el uso del casco y a mostrar cómo el choque (no la equivocación de casco) causó la anciano parte de las lesiones. En algunos casos, la ley está de su banda, pero necesita a alguno que sepa cómo exponer ese argumento con claridad.
Los pasajeros enfrentan un sesgo incorporado que afecta las reclamaciones
El tabú es otra capa de los casos de motocicletas de la que la masa rara vez palabra. Los ajustadores de seguros, los jurados e incluso los agentes de policía a veces suponen que los pasajeros son imprudentes o “buscan problemas”. Sea puntual o no, esos estereotipos se infiltran en la forma en que se manejan los casos.
Puedes sentirlo cuando:
- Un referencia policial lo pecado sutilmente incluso cuando un conductor claramente se detuvo frente a usted.
- Un tasador de seguros sugiere que usted “debe ocurrir ido rápido” sin pruebas.
- Las declaraciones de los testigos cambian de tono cuando se dan cuenta de que había una motocicleta involucrada.
Este sesgo puede influir en la investigación, las negociaciones para salir a un acuerdo e incluso en cuánto cree el cuerpo en su traducción del choque. Es por eso que los casos de accidentes de motocicleta a menudo requieren una colección de pruebas más exhaustiva para contrarrestar suposiciones que no existirían en un choque automovilístico representativo.
Las lesiones son más graves
A diferencia de los accidentes automovilísticos, donde las zonas de deformación, las bolsas de distinción y los marcos reforzados distribuyen el impacto, en una motocicleta no hay mucha protección. Esta es la razón por la que las lesiones catastróficas son más comunes, incluso en colisiones a depreciación velocidad. No es raro que los ciclistas sufran:
- Lesiones cerebrales traumáticas
- Daño de la núcleo espinal
- Sangría interno
- Erupción en la carretera que requiere injertos de piel
- Fracturas múltiples
- Lesiones nerviosas a dispendioso plazo
Este no es el tipo de lesiones de las que “dejas suceder”. Vienen con largos períodos de recuperación, altos costos médicos y, en muchos casos, estropicio permanente. Todo esto afecta la forma en que se calculan los daños.
La gravitación de las lesiones de motocicleta significa que sus pérdidas financieras pueden incluir cirugías futuras, terapia de por vida, inquietud del empleo y capacidad de ingresos estrecha. Ese nivel de impacto a dispendioso plazo requiere un manejo judicial experimentado, no el enfoque habitual utilizado en reclamos por accidentes automovilísticos menores.
La cobertura de seguro funciona de guisa diferente para las motocicletas
El seguro de motocicleta está estructurado de guisa diferente al seguro de automóvil habitual. Muchos estados no exigen ninguna protección contra lesiones personales (PIP) para las motocicletas. E incluso cuando es opcional, las aseguradoras pueden negarse a ofrecerlo. Eso significa que los pasajeros a menudo tienen menos cobertura médica incorporada que los conductores de automóviles.
“Las pólizas de seguro de motocicletas no incluyen por defecto la cobertura de protección contra lesiones personales” Mette Abogados menciona. “Muchas compañías de seguros ni siquiera lo ofrecen para motocicletas. Si no tiene un seguro contra lesiones personales o su choque de motocicleta está exento de su cobertura, es posible que tenga dificultades para enriquecer sus facturas médicas. Esto puede ser aún más difícil si no puede regresar a trabajar oportuno a sus lesiones”.
Esta equivocación de cobertura cambia la forma en que se abordan las reclamaciones y, a menudo, empuja a los pasajeros a necesitar más de la responsabilidad civil, lo que significa que es necesario demostrar que el otro conductor causó el choque. Y si el conductor intenta echarle la pecado a usted, las consecuencias financieras pueden ser importantes.
La percepción del cuerpo puede hacer o deshacer un caso
Incluso un caso sólido de motocicletas puede tener dificultades frente a un cuerpo si se percibe que los motociclistas toman riesgos. Certamen o no, esta percepción no desaparece sólo porque los hechos demuestren que el ciclista fue cuidadoso.
Por eso es importante la novelística de su abogado. Por lo normal, esto se reduce a presentarse estratégicamente como un ciclista responsable que fue puesto en peligro por la negligencia de otra persona. La parte novelística del trabajo judicial se vuelve más importante en los casos de motocicletas que en los accidentes automovilísticos habitual.
Poniéndolo todo contiguo
Si ha resultado dañado en una motocicleta, no se enfrenta a un anuncio representativo. Todo, desde el uso del casco hasta la gravitación de las lesiones y la percepción del cuerpo, puede influir en su resultado. Comprender estas diferencias y trabajar con alguno que sepa cómo abordarlas le brinda una oportunidad torneo de obtener la compensación que necesitará para recuperar. ¡No avance lentamente en esto!
