El apoyo de Rachel Reeves para una tercera pista se produjo en un discurso amplio para aumentar las tasas de crecimiento del Reino Unido, que han sido históricamente bajas desde la crisis financiera mundial de 2008 por una variedad de razones.
ANUNCIOEl plan del aeropuerto de Heathrow para construir una tercera pista en el centro principal de Londres ha recibido un impulso por la canciller Rachel Reeves.
Durante un discurso destinado a promover el crecimiento del Reino Unido y cambiar la capital, Reeves dijo que una tercera pista reforzaría las perspectivas de crecimiento financiero a amplio plazo del país.
“No podemos bajar la atrevimiento por más tiempo”, dijo. “El caso es más válido que nunca”.
Reeves dijo que el gobierno estaba invitando propuestas sobre su construcción para el verano y que luego haría una evaluación completa.
“Esto asegurará que el esquema sea una buena relación calidad -precio y nuestra clara expectativa es que los costos de transporte de servicio asociados se financiarán a través de fondos privados”, dijo.
En su discurso, Reeves insistió en que la pista se “entregará en segmento con nuestros objetivos legales, ambientales y climáticos”.
El apoyo de Reeves para una tercera pista se produjo en un discurso de gran envergadura para aumentar las tasas de crecimiento del Reino Unido, que han sido históricamente bajas desde la crisis financiera mundial de 2008 por una variedad de razones.
Igualmente describió los planes para la construcción de nueve nuevos depósitos de agua, se comprometió a crear un centro tecnológico similar a Silicon Valley entre las dos ciudades universitarias de Oxford y Cambridge, así como un “reinicio” de las relaciones económicas del Reino Unido con la Unión Europea, Cinco abriles posteriormente de que Gran Bretaña dejó el sillar.
El gobierno socialista necesita malas tasas de crecimiento para aumentar en los próximos abriles, por lo que puede indultar el nivel de vida posteriormente de la crisis de costo de vida y obtener peculio en servicios públicos enfermos, así como ceñir la altísima deuda pública del Reino Unido.
Se debe hacer poco para la capital
Desde que asumió el cargo en julio, Reeves y el primer ministro Keir Starmer han sido criticados por conversar de la capital y por aumentar los impuestos sobre los negocios, una combinación que los críticos argumentan han llevado a una recesión de crecimiento en los últimos meses y la aguda descenso en el gobierno. Calificaciones en las encuestas de opinión.
Aunque una tercera pista no hará mucho para aumentar el crecimiento financiero a corto plazo, Reeves paciencia que el anuncio en sí brinde a los inversores una señal de que el gobierno se toma en serio el cambio de la capital.
“No estamos esperando durante abriles en el futuro”, dijo. “Queremos hacer las cosas ahora, para cambiar el rendimiento, y queremos dar a las empresas e inversores la confianza de que este es un país para comenzar a hacer las cosas, para comenzar a hacer las cosas nuevamente”.
Ha pasado un tiempo
Se ha discutido una tercera pista en Heathrow desde 1946 posteriormente de la Segunda Pelea Mundial, pero nunca ha despegado oportuno a muchas razones, incluidos los cambios de gobierno y los desafíos legales. Mientras tanto, otros aeropuertos europeos del centro han crecido. El aeropuerto Charles de Gaulle de París tiene cuatro pistas, mientras que Schiphol de Amsterdam tiene seis.
El plan de Heathrow para construir una tercera pista, que ha estado en discusión desde 1946 posteriormente de la Segunda Pelea Mundial, recibió la aprobación parlamentaria en junio de 2018. Después se retrasó por desafíos legales y la pandemia covid.
El presidente ejecutor de Heathrow, Thomas Woldbye, había dicho anteriormente que no continuaría desarrollando el esquema sin que el gobierno confirmara que quería expansión.
ANUNCIOWoldbye describió el discurso de Reeves como “la visión audaz y responsable que el Reino Unido necesita prosperar en el siglo XXI”.
Algunos incredulidad de los inversores
Al comentar posteriormente del discurso, Lindsay James, estratega de inversiones de Quilter Investors dijo: “El discurso de hoy asimismo ha manido la resurgencia de los planes para expandir varios aeropuertos del Reino Unido, incluido Heathrow.
“Es discutible si estos desarrollos del aeropuerto son el objetivo correcto a corto plazo para el crecimiento y la resolución del rompecabezas de productividad del Reino Unido, y es probable que genere una válido examen. Estos sin duda serían proyectos a amplio plazo que podrían tomar más de una término hasta Completo, y podríamos esperar aún más para cualquier impacto financiero positivo.
“En cambio, el enfoque debe estar en la prosperidad del mercado profesional y en mejorar la movilidad profesional a través del sistema fiscal y las medidas de planificación”.
ANUNCIOComercial apoya el plan pero los activistas del medio ámbito no son felices
El negocio ha apoyado durante mucho tiempo la creación de una tercera pista en Heathrow, que está operando con una capacidad casi completa y que a menudo significa que los aviones se quedan rodeando la haber ayer de que puedan aterrizar.
Los activistas se han opuesto durante décadas a una tercera pista sobre preocupaciones ambientales y es probable que el anuncio de Reeves enfrente una examen vociferante, incluso de otros miembros del Partido Socialista Gobierno, incluido el corregidor de Londres, Sadiq Khan.
La construcción de una tercera pista significará que la demolición de más de 700 casas y partes de la autopista secreto M25 deberán trasladarse a un túnel.
