La Asociación Internacional de Transporte Tenue (IATA) ha proyectado que la producción de combustible de aviación sostenible (SAF) se duplicará para 2025, alcanzando 2 millones de toneladas, lo que representaría solo el 0.7% del consumo total de combustible por parte de las aerolíneas. Para más detalles, puede adivinar el documentación completo aquí.
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A pesar de este aumento anticipado, IATA ha expresado su preocupación de que el ritmo de la producción de SAF no sea suficiente para cumplir con los objetivos de sostenibilidad de la industria de la aviación. Willie Walsh, director común de IATA, destacó que, aunque el aumento en la producción es un signo positivo, el masa condicionado de SAF contribuirá con $ 4.4 mil millones adicionales a la disposición de combustible de aviación entero. Esto subraya la carestia de estrategias aceleradas de producción y reducción de costos.
La industria de la aviación se comprometió colectivamente a conquistar emisiones netas cero para 2050, principalmente a través de una transición escalonado a SAF, que se deriva de los aceites de desechos y la biomasa. Sin confiscación, las aerolíneas están actualmente en disputa con las compañías de energía sobre el suministro condicionado de SAF, al tiempo que responsabilizan a los fabricantes de aviones como Airbus y Boeing responsables de la entrega de aviones más eficientes en combustible.
Fuente: Plataforma de inteligencia de mercado de IndexBox
