La crematística oceánica total aumentó a $ 2.2 billones en 2023, lo que representa el 7% del comercio mundial, según la última puesta al día comercial total de la UNCTAD. Este hito subraya la creciente importancia de las industrias oceánicas, desde el pedido y los mariscos hasta la tecnología flota y el turismo, pero asimismo revela riesgos crecientes de las presiones ambientales y los cambios de políticas.
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El turismo costero y marino se ha recuperado por completo a los niveles pre-pandemias. Sin bloqueo, el transporte de carga marítima luchó el año pasado en medio de la lenta demanda total y la sobrecapacidad persistente. Esa tendencia se revirtió bruscamente a principios de 2024, con tasas de carga aumentando adecuado a cuellos de botella en los canales de Suez y Panamá.
El comercio de beneficios relacionados con el océano se mantuvo resistente, respaldado por una demanda constante de infraestructura portuaria, mariscos procesados y tecnologías marinas. Sin bloqueo, el rendimiento sigue siendo desigual en todas las regiones, con naciones en avance y isleñas particularmente vulnerables a los choques.
Los impactos climáticos y las tensiones geopolíticas están remodelando las rutas de pedido. Las sequías vinculadas al cambio climático están ralentizando el tráfico del canal, mientras que los conflictos están obligando a los buques a tomar desvíos más costosos, y los países en avance de las islas pequeñas y los países menos desarrollados más difíciles.
Los riesgos ambientales asimismo están aumentando. El aumento del nivel del mar, la contaminación plástica y la pérdida de biodiversidad flota están cada vez más amenazantes de la infraestructura portuaria y la sostenibilidad del transporte marino.
Al agravar la presión, la incertidumbre política es sacudir el sector. Los nuevos aranceles sobre el hoja y el aluminio están inflando los costos para la construcción naval y las actualizaciones de puertos. Mientras tanto, los objetivos ambiciosos de descarbonización para el pedido podrían dejar a espaldas a las naciones en avance, especialmente aquellos que carecen de entrada a tecnología limpia.
“La crematística oceánica no es un hornacina. TI potencia las cadenas de suministro, apoya empleos y sistemas alimentarios e impulsa la innovación en todo el mundo”, enfatiza el referencia de la UNCTAD.
Para garantizar este sector dinámico, la UNCTAD está pidiendo un “acuerdo azur” total con $ 2.8 billones en inversión en cuatro frentes críticos: conservación de manglares, pedido y pesca de desestimación carbono, producción sostenible a pulvínulo de océano y energía eólica costera y offshore.
