Los sectores marino y logístico de Estados Unidos se están preparando para una nueva volatilidad posteriormente de que la Corte Suprema de Estados Unidos anulara los amplios aranceles impuestos por el presidente Donald Trump en virtud de la Ley de Poderes Económicos de Emergencia Internacional (IEEPA).
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En un resolución de 6 a 3, el presidente del Tribunal Supremo, John Roberts, escribió que la IEEPA no otorga al presidente autoridad para imponer aranceles, subrayando que la Constitución asigna poderes impositivos y arancelarios al Congreso. La valentía pone en duda aproximadamente 175 mil millones de dólares en aranceles recaudados bajo la autoridad de emergencia y ha provocado demandas inmediatas de reembolsos por parte de los importadores.
Los puertos se preparan para la volatilidad
En el Puerto de Los Ángeles, el director ejecutante Gene Seroka dijo que el resolución afecta a casi dos tercios de las tarifas recaudadas hasta la data, pero advirtió que la claridad operativa sigue siendo limitada.
Persiste la incertidumbre sobre si el Área del Riquezas de Estados Unidos emitirá reembolsos y con qué celeridad. Para complicar las cosas, la oficina anunció rápidamente un nuevo impuesto completo del 10% tras el resolución, sin especificar el calendario de implementación.
La valentía incluso coincide con la pausa en la producción del Año Nuevo Peca en gran parte de Asia, lo que silencia temporalmente los cambios de carga inmediatos. Aún así, los funcionarios portuarios dicen que están preparados para posibles aumentos de bombeo una vez que las fábricas reanuden sus operaciones.
Craig Fuller, director ejecutante de FreightWaves, predijo una perturbación significativa del mercado y advirtió que los importadores podrían apresurar los envíos para evitar nuevos cambios de política.
Claridad jurídica, anfibología política
Los abogados de la industria enfatizan que si admisiblemente el resolución reduce la autoridad presidencial bajo la IEEPA, no elimina la exposición arancelaria.
Jonathan Todd de Benesch señaló que los aranceles impuestos bajo la Sección 232, la Sección 301, los estatutos antidumping y de derechos compensatorios permanecen intactos. El enfoque admitido ahora se desplaza en dirección a el proceso de reembolso, que probablemente involucrará al Tribunal de Comercio Internacional y a la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de Estados Unidos.
Las estimaciones sugieren que entre 130.000 y 170.000 millones de dólares en derechos podrían estar sujetos a reclamaciones de reembolso, preparando el contorno para lo que podría convertirse en un proceso funcionario y admitido prolongado.
Andrei Quinn-Barabanov, líder de praxis de la cautiverio de suministro en Moody’s, advirtió que la oficina podría voltear en dirección a aranceles basados en productos básicos o reactivar otras autoridades comerciales, lo que podría extender la incertidumbre hasta 2026.
Grupos empresariales exigen reembolsos
Las asociaciones comerciales y las coaliciones empresariales están presionando para que se reembolsen rápidamente los aranceles considerados ilegales.
La Agrupación Doméstico de Minoristas calificó el resolución como un paso en dirección a el restablecimiento de la certeza e instó a un mecanismo de reembolso fluido. La Cámara de Comercio de Estados Unidos incluso enfatizó la importancia económica de un reembolso rápido, particularmente para los pequeños importadores.
Mientras tanto, la coalición de pequeñas empresas Pagamos los Aranceles lanzó una campaña franquista exigiendo reembolsos “completos, rápidos y automáticos”, argumentando que un proceso prolongado tensaría aún más las ya frágiles cadenas de suministro.
A lo desprendido de 2025, las tasas arancelarias fluctuantes (que van desde el 25% hasta el 170%) crearon una parálisis del depósito en todas las industrias. Los puertos, transportistas y proveedores de abastecimiento tuvieron dificultades para pronosticar volúmenes en medio de cambios bruscos de políticas.
Consecuencias políticas e internacionales
La reacción completo ha sido cautelosa. William Bain, de la Cámara de Comercio Británica, señaló que si admisiblemente el resolución aclara los límites ejecutivos, hace poco para disipar una incertidumbre comercial más amplia.
El presidente Trump respondió rápidamente, invocando la Sección 122 de la Ley de Comercio de 1974 para anunciar un nuevo impuesto del 10% sobre las importaciones de todos los países, con autoridad para aumentar los aranceles al 15% durante 150 días para encarar preocupaciones de peso de pagos. Además señaló planes para revisar las investigaciones de la Sección 301 dirigidas a prácticas comerciales desleales.
Los mercados inicialmente se recuperaron frente a la nueva de la valentía contencioso antaño de estabilizarse tenuemente al encarecimiento, lo que refleja el desconfianza de los inversores sobre si las tensiones arancelarias positivamente están aliviando.
Para las cadenas de suministro globales, el resolución elimina un pilar admitido de la autoridad arancelaria, pero no el aventura más amplio de una nueva ascenso comercial. A medida que los responsables de las políticas se recalibran, los puertos y los proveedores de abastecimiento se están preparando una vez más para cambios repentinos en los flujos de carga y las estrategias de depósito.
