Las importaciones de contenedores de EE. UU. cayeron drásticamente en septiembre de 2025, y los volúmenes totales entrantes cayeron un 8,4% desde agosto a 2.307.933 TEU, según el final documentación de Descartes Systems Group. Mensaje de emisión universal. La caída, la caída mensual más pronunciada de los últimos abriles, refleja la creciente cautela de los importadores en presencia de los inminentes cambios arancelarios y la expiración de la tregua arancelaria entre Estados Unidos y China.
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China fue el principal impulsor de la desaceleración, con volúmenes de importación cayendo un 12,3% mes tras mes a 762.772 TEU, una disminución interanual del 22,9%. Casi todas las principales categorías de productos experimentaron caídas, encabezadas por el aluminio y artículos relacionados (-43,8%), el calzado (-33,9%) y la maquinaria eléctrica (-31,5%). Tanto las categorías de prendas de punto como las de no punto cayeron más del 29%.
Los muebles y ropa de cama, la viejo categoría de exportación de China a Estados Unidos, cayeron un 22,3% respecto al año preliminar, pero continuaron representando el 14,5% de todos los envíos de origen chino.
Descartes señaló que las cadenas de suministro globales continúan enfrentando una elevada incertidumbre a medida que la volatilidad arancelaria se cruza con perturbaciones geopolíticas y logísticas más amplias.
“A posteriori de dos meses de volúmenes elevados, las importaciones de contenedores de EE. UU. cayeron en septiembre, impulsadas por un retroceso significativo en los volúmenes de China”, dijo Jackson Wood, Director de Táctica Industrial de Descartes. “La disminución subraya cómo las tendencias estacionales están siendo amplificadas por la cautela relacionada con los aranceles. Legado que la tregua arancelaria de 90 días expirará a mediados de noviembre, la billete de China en las importaciones estadounidenses sigue siendo muy sensible a los resultados de las políticas y la dinámica del mercado”.
Si admisiblemente la desaceleración de septiembre se alinea con los patrones estacionales observados en la mayoría de los abriles, la caída más pronunciada de lo habitual pone de relieve cuán estrechamente vinculados ahora los flujos comerciales a los cronogramas arancelarios. A pesar de la flamante caída, los volúmenes de importación en lo que va del año siguen siendo un 1,9% más altos que durante el mismo período en 2024.
Las importaciones de los 10 principales países de origen cayeron colectivamente un 9,4% mes tras mes, lo que representa una pérdida combinada de 169.126 TEU. Entre las principales caídas: Italia (-15,1%), Corea del Sur (-14,1%), Alemania (-11,6%), Hong Kong (-11,2%) y Taiwán (-10,2%).
El retroceso del comercio se produce en medio de nuevos obstáculos políticos. Las nuevas tarifas a los buques de la Sección 301 entrarán en vigor el 14 de octubre, mientras que la tregua arancelaria entre Estados Unidos y China expirará el 10 de noviembre, y se calma que los dos agreguen presión sobre los envíos de origen oriental durante el cuarto trimestre.
Los datos de desempeño portuario de Descartes mostraron tendencias mixtas en septiembre, con mejoras menores en los tiempos de tránsito generales a medida que disminuyeron los volúmenes de importación.
Descartes señaló que las cadenas de suministro globales continúan enfrentando una elevada incertidumbre a medida que la volatilidad arancelaria se cruza con perturbaciones geopolíticas y logísticas más amplias.
