Como la financiación federal para la infraestructura del aeropuerto de EE. UU. Se enfrenta a posibles recortaduras, las instalaciones del aeropuerto podrían acudir cada vez más al mercado de bonos municipales para soluciones de financiación. Según un documentación de Bloomberg, muchos aeropuertos actualmente dependen de las subvenciones federales para renovaciones y mejoras, una dependencia que podría cambiar alrededor de los préstamos en caso de que el apoyo federal disminuya.
La suministro Biden había asignado previamente $ 14.5 mil millones durante cinco primaveras para la modernización del aeropuerto en medio de un aumento en los viajes posteriores a la pandemia, pero una reversión de esta tendencia de financiación podría afectar significativamente las operaciones del aeropuerto. Seth Lehman de Fitch Ratings ha destacado que los aeropuertos más pequeños, especialmente los ubicados en destinos turísticos como Key West, Florida y Myrtle Beach, Carolina del Sur, podrían malquistar los desafíos más importantes, ya que estas instalaciones son típicamente más relacionadas con las subvenciones. Solo en 2024, los aeropuertos estadounidenses emitieron más de $ 20 mil millones en bonos municipales, aprovechandolos para financiar las actualizaciones de infraestructura necesarias, según datos de Bloomberg y IndexBox. Aunque los centros más grandes, como el Aeropuerto Internacional de John F. Kennedy y Orlando de Nueva York, dominan este panorama de préstamos, la desatiendo de fondos federales podría conminar a los aeropuertos más pequeños a inquirir bonos o resumir los proyectos críticos.
Mirando alrededor de el futuro, los expertos anticipan que la transmisión de bonos del aeropuerto puede variar de $ 15 mil millones a $ 20 mil millones este año, ya que el sector se ajusta a las nuevas realidades fiscales y explora los bonos municipales como una vía financiera viable.
Fuente: Plataforma de inteligencia de mercado de IndexBox
