Maersk ha presentado un amplio plan para ampliar su presencia en India, prometiendo 2.000 millones de dólares (17.000 millones de rupias) en infraestructura portuaria, situación de flotas y crecimiento de la sujeción de suministro. El anuncio se produjo durante la Semana Marítima de la India 2025, lo que subraya el compromiso a abundante plazo de la compañía para proteger el papel de la India en el comercio mundial.
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Expansión de Pipavav para fijar el crecimiento
En el centro de la logística se encuentra un Memorando de Entendimiento (MoU) firmado entre APM Terminals Pipavav y la Articulación Marítima de Gujarat para ampliar el puerto de Pipavav. La inversión propuesta, sujeta a un acuerdo de concesión a abundante plazo, mejorará significativamente la capacidad del puerto para manejar carga líquida y en contenedores, al tiempo que mejorará la conectividad multimodal con el corredor de carga dedicado de la India y la red transporte doméstico.
“Este plan de inversión no se comercio sólo de ampliar el puerto de Pipavav; se comercio de desbloquear nuevas oportunidades para Gujarat, India y el comercio mundial”, dijo Jon Goldner, director ejecutante de APM Terminals Asia y Medio Oriente. “De acuerdo con la visión del Primer Ministro Shri Narendra Modi, estamos desarrollando capacidad, resiliencia y sostenibilidad para servir a la peculio de la India en las próximas décadas”.
Fortalecimiento del ecosistema transatlántico de la India
Como parte de su campaña de situación, Maersk ha registrado Maersk Bharat IFSC Pvt. Circunscrito. Ltd. en GIFT City IFSCA, Gujarat, y cambió de pabellón dos buques: Maersk-Vigo y Maersk Vilna – bajo la bandera india. La medida se alinea con el impulso de la India para hacer crecer su flota doméstico y acrecentar la resiliencia de la sujeción de suministro.
Maersk además está profundizando su colaboración con astilleros indios para trabajos de reparación, mantenimiento y nuevas construcciones. La empresa ha firmado varios MoU para respaldar el crecimiento de capacidades técnicas, la transferencia de conocimientos y el crecimiento de habilidades en consonancia con los estándares operativos internacionales.
Volver en fabricación e innovación locales
En un intento por promover la fabricación doméstico, Maersk está explorando asociaciones de producción de contenedores con empresas indias. La compañía comparte sus especificaciones técnicas para ayudar a los fabricantes locales a cumplir con los estándares de calidad globales y construir una hoja de ruta para contenedores marítimos “Hechos en India”.
“India posee importantes capacidades de infraestructura que Maersk desea servirse”, dijo Ahmed Hassan, caudillo de logística de activos de AP Moller – Maersk. “Al marcar buques en la India, manufacturar contenedores localmente y contratar a astilleros indios para el mantenimiento, estamos invirtiendo en el ecosistema transatlántico de la India y mostrando nuestra confianza en su talento técnico”.
Afiliación con la Visión Marítima 2030 de la India
Las iniciativas refuerzan los objetivos de Maritime India Vision 2030, una hoja de ruta doméstico destinada a desarrollar megapuertos de clase mundial, centros de transbordo modernos e infraestructura marítima mejorada a través de inversiones que superan los 1,25 billones de rupias.
El compromiso de Maersk se produce en medio de una creciente décimo internacional en la expansión marítima de la India. CMA CGM, otro líder mundial en transporte de contenedores, firmó recientemente una carta de intención con Cochin Shipyard Limited para construir seis portacontenedores de GNL de combustible dual, el primer pedido de este tipo realizado por un importante transportista internacional a un astillero indio. Cada buque de 1.700 TEU tendrá bandera india y se esperan entregas entre 2029 y 2031.
Construyendo una central marítima
Poliedro que el 95% del comercio de la India en grosor y el 70% en valencia se mueve a través de sus rutas marítimas, los puertos de la India desempeñan un papel fundamental en la red transporte general. Los esfuerzos combinados de Maersk, CMA CGM y las partes interesadas nacionales señalan una nueva período en el surgimiento de la India como potencia de fabricación y transporte marítima, posicionando al país en el corazón de rutas comerciales globales resilientes y bajas en carbono.
