Las tarifas al contado para el expedición de contenedores desde Asia a Estados Unidos cayeron en la semana que finalizó el 11 de diciembre, según datos de Xeneta. El coetáneo desequilibrio entre la ofrecimiento y la demanda está haciendo descender los precios de los contenedores en las rutas comerciales de Estados Unidos, a medida que los transportistas marítimos despliegan más barcos en un mercado débil.
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Las tarifas desde Asia a la costa oeste de Estados Unidos cayeron un 2%, o 33 dólares por mecanismo equivalente de cuarenta pies (FEU), a 1.861 dólares por FEU. Los precios a corto plazo parecen más débiles a posteriori de un repunte aludido. Las tarifas han bajado mes a mes aproximadamente un 22%, o 511 dólares por FEU, desde el 11 de noviembre, “lo que subraya cuánto han renunciado las empresas de fijación de precios durante este período”.
En la ruta Asia-Costa Este de Estados Unidos, las tarifas semanales bajaron un 1,5%, o 41 dólares por FEU, a 2.709 dólares por FEU, a posteriori de que la estabilización aludido se estancara. Las tasas han bajado más cerca del 9%, o 257 dólares por FEU, desde el 11 de noviembre, una “clara corrección mes a mes”, a pesar de los pequeños cambios semanales.
“Al observar los fundamentos de la ofrecimiento y la demanda en las principales rutas de primera andana en este momento, no se acumulan, por lo que poco tiene que ceder”, dijo el analista dirigente de Xeneta, Peter Sand. “Las tarifas al contado son relativamente estables a pesar de que la capacidad ofrecida está aumentando, particularmente desde el Distante Oriente hasta la costa este de Estados Unidos, el meta de Europa y el Mediterráneo”.
Sand añadió: “Los transportistas intentarán impulsar nuevos aumentos de tarifas a mediados de diciembre, y es posible que veamos un raudo repunte, pero esto no durará demasiado correcto a la presión a la pérdida por el aumento de la ofrecimiento. El impacto de una veterano ofrecimiento se verá más agudamente en los fronthauls de EE. UU., donde la demanda no es tan musculoso en comparación con los intercambios en dirección a Europa”.
Aumentos de capacidad en rutas secreto
La capacidad para Asia y la costa oeste de Estados Unidos aumentó en la última semana un 1,7%, o 5.300 unidades equivalentes a vigésimo pies (TEU), sin indicios de que el suministro se reduciría. La capacidad intermensual fue levemente superior en un 0,4%, o 1.300 TEU. Los transportistas se beneficiarán de una ofrecimiento más amplia, estable o en aumento, en medio de tarifas marcadamente más bajas, dijo Xeneta.
En los servicios entre Asia y la costa este de Estados Unidos, la capacidad fue un 10% veterano semana tras semana, con 17.400 TEU, lo que apunta a un aumento “esencial” y una presión a la pérdida sobre los precios al contado. La capacidad mes a mes creció un 16% a 26.300 TEU.
El tránsito por el Mar Rojo aumenta la presión a la pérdida
“Hay cada vez más signos de un regreso paulatino de los buques portacontenedores a la región del Mar Rojo, destacado más recientemente por el servicio CMA CGM Indamex que ahora transita por el Canal de Suez en viajes de ida y envés”, dijo Sand. “Esto sólo aumentará la presión a la pérdida sobre las tarifas, particularmente en el comercio desde el Distante Oriente en dirección a la costa este de Estados Unidos y Europa, que transitan por el Canal de Suez”.
Los analistas estiman que hasta 2 millones de TEU de capacidad anual regresarán a la ruta del Mar Rojo al Canal de Suez a posteriori de un período de transición, cuando y si los principales transportistas deciden realinear las rotaciones.
El mercado transatlántico se estabiliza
Las tarifas al contado promedio del mercado al 11 de diciembre desde el meta de Europa hasta la costa este de EE. UU. se estabilizaron durante la semana pasada a 1.571 dólares por FEU, una caída de sólo el 0,1%, o 2 dólares por FEU, ya que la capacidad cayó un 0,7% respecto a la semana aludido. Durante el mes, las tasas aumentaron un 0,3%, o 5 dólares por FEU, evitando la volatilidad observada en el transpacífico. La capacidad fue aproximadamente un 0,7%, o 400 TEU, pequeño, mientras que los niveles mensuales disminuyeron entre un 6% y un 7%, o 3.600 TEU, ya que los transportistas recortaron espacio desde mediados de noviembre. Las tarifas se han mantenido estables gracias a un mejor consistencia entre ofrecimiento y demanda.
Fuente: Plataforma de inteligencia de mercado IndexBox
