Los camiones de servicio pesado se están volviendo dependientes de sensores, herramientas de cooperación al conductor, cámaras en la cabina y telemática. Estos complejos sistemas eléctricos comprenden cableado, condensadores, transistores y circuitos integrados. Si uno de estos componentes en extremo sensibles defecto, el resto pronto seguirá. ¿Pueden las flotas usar protección eléctrica para proteger la electrónica de camiones y dominar el tiempo de inactividad?
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Cómo los sistemas eléctricos contribuyen al tiempo de inactividad
Los camiones modernos de servicio pesado tienen sistemas eléctricos complejos e integrados. Incluso los vehículos más antiguos son compatibles con los dispositivos electrónicos del mercado de accesorios. Estos componentes dictan todo, desde el rendimiento del motor hasta la precisión del dictamen a borde. Además recopilan valiosos datos telemáticos.
Incluso en camiones diesel, los componentes electrónicos son responsables de iniciar el motor, procurar los faros y recargar la cacharros. Hoy, prácticamente todas las funciones de los vehículos comerciales están controladas eléctricamente. Oportuno a los cambios regulatorios y al aumento del interés, encontrar nuevos camiones sin sistemas eléctricos incorporados es cada vez más difícil.
Aunque este cambio tiene implicaciones ambientales positivas, hay inconvenientes. La electrónica no se conoce por su durabilidad. El polvo, la humedad, el lodo y las altas temperaturas, las cosas que los vehículos pesados están expuestos al diario, pueden afectar el rendimiento o causar daños. Por ejemplo, los neumáticos pueden condonar agua sucia o productos químicos anti-alumnos, que invaden los sistemas eléctricos.
Diseño de fabricantes de equipos originales (OEM) con esto en mente, considerando factores como la posible entrada de agua y la compatibilidad electromagnética. Sus productos robustos son más duraderos que la electrónica de consumo.
Sin secuestro, ningún diseño es valentísimo, y carencia dura para siempre. Un hoyo puede soltar una conexión. Las prácticas de carga inadecuadas pueden degradar la capacidad de la cacharros. El mantenimiento cae a los gerentes y técnicos de la flota. Si van más allá de los requisitos mínimos de mantenimiento y protegen la electrónica de camiones, pueden ayudar a dominar el tiempo de inactividad.
Causas comunes de defecto para piezas electrónicas
Las piezas electrónicas sensibles en sensores, consolas y pantallas pueden soltarse si el conductor golpea un hoyo o toma carreteras difíciles. Las plagas pueden deshilacharse o masticar el cableado. Si un camión se sienta lo suficientemente espacioso, las aves o los roedores podrían construir nidos, que presentan riesgos de incendio. Las temperaturas extremas pueden descifrar los cables o sobrecalentar los componentes internos.
La chubasco, la humedad y el spray de los neumáticos pueden introducir la humedad en la ecuación. Cada conexión suelta, cable deshilachado y cable perforado crean una oportunidad para la entrada de agua. Distinguido, el agua y la electricidad no se mezclan. Si los utensilios indeseables ingresan al sistema, es probable que los cortos y la corrosión sean resultados. El dictamen y la remediación a menudo requieren mucho tiempo.
Los camiones que operan en condiciones calientes y húmedas son vulnerables a este daño. Cada aumento de 10 grados-celular duplica la tasa de corrosión Oportuno a que las temperaturas más altas aumentan la energía cinética, acelerando la mayoría de las reacciones químicas.
El alternador es otro punto de defecto popular. Convierte la energía mecánica en energía eléctrica mientras el motor funciona para proporcionar energía y cargar la cacharros, asegurando el funcionamiento continuo. Es esencial para permanecer una fuente de víveres confiable. Si defecto, los propietarios de la flota enfrentan una decisión potencialmente costosa.
Los camiones que experimentan problemas eléctricos pueden estar en la bahía de reparación más tiempo de lo habitual porque identificar la causa raíz de los problemas eléctricos puede ser un desafío. Adicionalmente, si los OEM experimentan una escasez de semiconductores nuevamente, las empresas con inventarios insuficientes de piezas de repuesto pueden esperar semanas o meses para reemplazar los reemplazos.
Cómo proteger los sistemas de riesgos comunes
Los técnicos a menudo comienzan con el alternador y la cacharros: el cerebro y el corazón pulso de los sistemas eléctricos de un transporte. Si un semi entra por una defecto específica, comenzará allí. Este enfoque es efectivo, pero tiene beneficio de perfeccionamiento.
Una metodología de mantenimiento recto es excelente para construir una almohadilla para trabajos de mantenimiento de nivel superior. Sin secuestro, los técnicos deben recapacitar ver los sistemas eléctricos como arreglos interconectados. Cubo que cada parte está conectada por el flujo de corriente, la protección eléctrica es animoso.
Los sistemas eléctricos son más interdependientes que los sistemas mecánicos. Las pastillas de freno desgastadas pueden dañar los rotores o pinzas, pero otras estructuras críticas estarán perfectamente. En contraste, un solo cortocircuito podría causar fallas en cascada que son difíciles de diagnosticar. Un enfoque proactivo que protege la electrónica de camiones es esencial para dominar el tiempo de inactividad.
Las conexiones limpias y estrechas son la almohadilla de cualquier logística exitosa. Manga expandible se encuentra entre los más populares Soluciones de mandato de cables. Proporciona protección contra el polvo, la abrasión y los escombros. Como es flexible, es adecuado para cables de forma irregular. Adicionalmente, los técnicos pueden eliminarlo, reutilizarlo o reemplazarlo fácilmente según sea necesario.
Un spray dieléctrico, tocino o compuesto puede proteger el cableado y las conexiones contra la suciedad, la sal y la corrosión mediante la mitigación de la humedad y la acumulación de escombros. El método de aplicación y la frecuencia varían según la marca y el tipo de producto.
Adaptar programas de mantenimiento a las deposición de progreso
Las medidas de prevención del tiempo de inactividad más efectivas son proactivas. Evitar que ocurran fallas es generalmente mucho más manejable que arreglarlas luego del hecho. Un software de mantenimiento predictivo requiere más planificación que una reactiva, pero puede guardar tiempo, metálico y capital de las empresas.
De hecho, el mantenimiento predictivo ha guardado algunas flotas Más de $ 1 millón en unos meses. Requiere una inversión auténtico significativa en herramientas de sumario y estudio de datos, pero el retorno de la inversión a menudo es positivo. Aprestar el tiempo de inactividad es un gran delegado de economía de costos.
Digamos que la cacharros está sobrecargada, lo cual es un problema urgente porque el voltaje inadecuado afecta negativamente su rendimiento y capacidad. Reemplazarlo no resolverá el problema porque otras partes controlan activamente el proceso de carga. La raíz del problema es probablemente un regulador de voltaje de mal funcionamiento o un cargador defectuoso. Incluso podría ser un error de legatario.
Con una logística predictiva impulsada por datos, los trabajadores podrían registrar indicadores tempranos de sobrecarga y desarrollar una decisión ayer de que ocurra un daño importante. Los datos adecuados y el tiempo táctico pueden ayudarlos a proteger de forma proactiva la electrónica de camiones. La capacitación de rutina efectiva puede ayudarlos a impulsar el éxito y eliminar los silos de información.
La gestión debe respaldar que los empleados conozcan sus responsabilidades de mantenimiento. Los técnicos deben familiarizarse con las piezas eléctricas y las fallas comunes. Los conductores deben educarse las técnicas de carga adecuadas y acertar los indicadores de la defecto del componente. Su colaboración puede satisfacer los vacíos de información, asegurando que los líderes tengan una visibilidad integral.
Proteger la electrónica de camiones para dominar el tiempo de inactividad de la flota
A medida que avanza las regulaciones y avanza la digitalización, más flotas comerciales están adoptando la electrificación. Para evitar un tiempo de inactividad espacioso y costoso, deben proteger la electrónica de camiones. Para maximizar el tiempo de actividad, deben ir más allá de las verificaciones básicas de la cacharros y considerar la protección eléctrica como una función comercial central.
