Las tensiones están en suspensión entre Beijing y la Casa Blanca. A medida que una conflicto comercial presiona, los principales puertos como Los Ángeles y Long Beach están comenzando a percibir los mercancía. El número de buques de carga que salen de China y se dirigen al sur de los puertos de California han disminuido un 29% semana tras semana. Año tras año, esta es una disminución del 44% en los buques programados para montar en la primera semana de mayo.
Descifrar igualmente: los aranceles estadounidenses podrían romper las alianzas de expedición e interrumpir el comercio integral
La oficina Trump ahora está señalando posibles reducciones de aranceles para China. Si admisiblemente las discusiones están en curso, un suspensión funcionario de la Casa Blanca sugirió que los aranceles de China podrían reducirse a entre 50% y 65%. Los mercancía de dominio de menos comercio con China están afectando a los proveedores en toda la esclavitud de suministro. Por ejemplo, la disminución significativa en TEU (unidades equivalentes de vigésimo pies) en comparación con las semanas anteriores está afectando el transporte terreno vinculado a los puertos. Según DAT Freight & Analytics, ha habido una caída extraordinario en las cargas de camiones disponibles a nivel doméstico.
El secretario del Fisco, Scott Bessent, sugirió que la conflicto comercial con China es insostenible y la desescalación puede montar pronto. La caída del barco coincide con el aumento de las navegaciones canceladas de los transportistas oceánicos en las rutas del Pacífico. Varias alianzas entre las compañías navieras han informado tasas de anulación, y la Alianza Gemini tiene la tasa más ingreso. Los transportistas oceánicos están tratando de equilibrar el retroceso en las órdenes conveniente a las tarifas y las tensiones de conflicto comercial, con una serie de navegaciones en blanco o canceladas fuera de China.
China ha señalado la comprensión a las conversaciones comerciales con los EE. UU., Pero advirtió contra las negociaciones bajo las continuas amenazas de la Casa Blanca. Algunos en China ven los comentarios del presidente Trump como una señal de que retrocede, y hay facciones nacionales estadounidenses que están vitoreando tanto. Sin secuestro, incluso con las reducciones arancelas, los mercados estadounidenses podrían permanecer en gran medida cerrados para muchos fabricantes chinos. Algunos analistas creen que el comercio entre los dos países podría secarse en unos meses en los niveles tarifas altos actuales.
A pesar del potencial de reducciones arancelarias, es probable que el presidente Trump siga persiguiendo el objetivo de su oficina de desacoplar a los Estados Unidos de la hacienda de China. Las expresiones de comprensión a un acuerdo representan un cambio de los últimos meses, durante el cual los dos países intercambiaron una tarifa recíproca aumenta. Una delegación de altos funcionarios chinos está en Washington para reuniones, pero no ha programado reuniones con la oficina.
