Las últimas tendencias en el mercado de remisión de contenedores oceánicos revelan un afectado contraste en los movimientos de tarifas en los principales carriles comerciales, con el comercio trans-pacífico desde el Pasado Oriente hasta los Estados Unidos experimentando una disminución dramática. Se puede obtener al crónica completo aquí. Según los datos de IndexBox, el promedio del mercado en los servicios de la costa oeste del Pasado Oriente a la US se ha desplomado de un pico el 1 de junio, con tasas de $ 3,317 por dispositivo equivalente (FEU) (FEU) de junio.
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Este carril comercial, particularmente impactado por la Conflicto Comercial de los Estados Unidos-China, ahora es testificador de la capacidad que excede la demanda, lo que permite a los cargadores resistir los recargos de la temporada ingreso impuestos por los transportistas. En contraste, el promedio del mercado en el comercio desde el Pasado Oriente hasta la costa este de los Estados Unidos ha conocido una disminución más moderada, cayendo un 9% desde el 1 de junio a $ 5,990 por FEU. A pesar de esta caída, la tasa de manchas permanece 43% más ingreso el 27 de junio que el 31 de mayo, y el diferencial entre las costas alcanzó $ 2,673, la más ingreso en 10 meses.
Mientras tanto, las tasas de manchas promedio desde el Pasado Oriente en torno a el Mediterráneo y el Boreal de Europa, que experimentaron saltos a principios y mediados de junio, permanecen elevadas. El 27 de junio, las tasas para el Mediterráneo fueron 5% más altas y al finalidad de Europa un 14% más altas en comparación con el 1 de junio, lo que indica una demanda sostenida en estas regiones. El comercio desde el finalidad de Europa hasta la costa este de los Estados Unidos ha conocido pocos cambios, y el promedio del mercado se mantiene estable desde hace una semana en $ 2,105 por FEU, lo que representa solo un aumento del 3% desde el 31 de mayo.
Fuente: Plataforma de inteligencia de mercado de IndexBox
