La capacidad de transporte se desplomó en diciembre, mientras que las tarifas continuaron aumentando, según una sondeo mensual de gerentes de cadenas de suministro informada por Yahoo Finance. La caída de la capacidad adecuado parece más pronunciada que en temporadas de compras navideñas anteriores.
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El Índice de Gerentes de Abastecimiento (un índice de difusión en el que una ojeada superior a 50 indica expansión mientras que una inferior a 50 indica encogimiento) mostró una ojeada de 36,9 para la capacidad de transporte en diciembre. Eso fue 13,1 puntos porcentuales por debajo de noviembre y el nivel más bajo registrado desde octubre de 2021. Además fue la primera encogimiento en el conjunto de datos de capacidad desde marzo de 2022, el inicio de la recesión del transporte de mercancías.
El referencia del martes reconoció el impacto que han tenido las medidas enérgicas en inglés, pero dijo que “la proliferación de entregas de la temporada navideña” probablemente tuvo un impacto maduro en la capacidad en diciembre.
La utilización del transporte (58,2) aumentó 6,7 puntos en el mes. Los precios del transporte (66,7) subieron 1,8 puntos hasta el nivel más suspensión desde enero de 2025 (70,4). La utilización del transporte se contrajo levemente en las empresas transformadoras (minoristas) hasta el 47,6, pero se expandió en el sector pino en los fabricantes y mayoristas hasta el 62,1.
“Esto probablemente se debe a que los minoristas repusieron en gran medida sus inventarios de recreo desde octubre hasta principios de diciembre y luego se mantuvieron más o menos quietos (con una excepción para la entrega de última milla)”, dice el referencia. Los precios del transporte eran casi 30 puntos superiores a la capacidad, “lo que sugiere que el mercado de transporte de mercancías de diciembre fue el más resistente en más de tres abriles”. Pronósticos e inventarios Los pronósticos a un año de capacidad, utilización y precios son 40,5, 70,3 y 76,8, respectivamente, lo que representaría “un cambio significativo en los mercados de transporte”. “La secreto de esta predicción será que la demanda de los consumidores se mantenga estable a pesar de los posibles aumentos de precios”, dice el referencia.
“La demanda de los consumidores fue más resistente de lo previsto a lo holgado de 2025, por lo que existe la posibilidad de que esto, y el cambio asociado en el mercado de transporte de mercancías, resulte ser cierto”.
El LMI común se situó en 54,2 en diciembre, 1,4 puntos menos que en noviembre y la ojeada más herido desde abril de 2024. El LMI ha estado por debajo del promedio histórico de 61,4 durante 10 meses consecutivos. Sin bloqueo, una resistente caída de los inventarios y comparaciones más estrictas a posteriori de dos abriles completos de expansión fueron los catalizadores de la desaceleración.
Los niveles de inventarios (35,1) entraron en una “encogimiento extrema” en el mes, 17,4 puntos menos que en noviembre y 14,9 puntos menos que en diciembre de 2024. Las caídas fueron más pronunciadas en los primeros 18 días del mes (28,2) que en las últimas dos semanas (42,9).
Fuente: Plataforma de inteligencia de mercado IndexBox
