El enorme difícil portuario de la región central de China está registrando un nuevo récord, afirmando ser el primer puerto del mundo que ha manejado un récord de 1.400 millones de toneladas de carga, desde contenedores hasta graneles secos. Según The Maritime Executive, los funcionarios destacan que se dilación que el puerto haya mantenido su posición por decimoséptimo año consecutivo como el difícil portuario más activo en términos de rendimiento anual de carga.
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El puerto de Ningbo-Zhoushan ha crecido rápidamente y ha subido cuatro puestos en el ranking de puertos mundiales. Ahora ocupa el séptimo oportunidad en el ranking de puertos mundiales y continúa su rápida expansión. En términos de contenedores, el puerto es el tercero más activo del mundo, habiendo manejado 43 millones de TEU en 2025. Shanghai sigue siendo el puerto de contenedores más activo del mundo, habiendo manejado más de 50 millones de TEU en los primeros 11 meses de 2025, y se dilación que supere su récord de 53 millones de TEU. Singapur rivaliza con los puertos chinos y actualmente además maneja más de 40 millones de TEU cada año.
Los funcionarios de Ningbo-Zhoushan reconocen que lograron estos resultados a pesar de un año desafiante. Destacaron la desaceleración del crecimiento del comercio naval mundial, un panorama geopolítico difícil y volátil y las incertidumbres en las políticas comerciales y los aranceles. El puerto ha experimentado un crecimiento en sus rutas comerciales en la ahora, sirviendo 309 rutas que conectan más de 700 puertos en más de 200 países. Esto ha ayudado a compensar algunas de las fluctuaciones e incertidumbres, especialmente en el comercio estadounidense.
Si aceptablemente el difícil es conocido como un solo puerto, señalan que tiene dos núcleos y vigésimo zonas. Un difícil Plan Profesor para todo el difícil está ayudando a enfilar la expansión, al tiempo que han acelerado la construcción de nuevas instalaciones. En el año recién finalizado se esperaba concluir la construcción de cinco grandes muelles para contenedores con una capacidad de 10 millones de TEU y tres grandes muelles para carga a copioso con una capacidad de 100 millones de toneladas.
El Ocupación de Transporte de China había informado que el rendimiento de contenedores y carga del país seguía creciendo. En los primeros 11 meses, dijeron que el procesamiento de contenedores aumentó un 6,6 por ciento a un total de 324,7 millones de TEU, mientras que el procesamiento común de carga aumentó un 4,4 por ciento a en torno a de 16,8 mil millones de toneladas.
Al crecimiento contribuyeron proyectos esencia en Ningbo-Zhoushan. Esto incluyó la ampliación de la terminal de mineral para que pudiera manejar simultáneamente el atraque y desembarque de dos transportadores de mineral de 400.000 toneladas. La vía fluvial de Tiaozhoumen además se está ampliando y, a finales de año, ha entrado en la era del doble canal. La capacidad para barcos ultragrandes se ha incrementado en un 50 por ciento, lo que simplifica la navegación en todas las condiciones climáticas.
Destacan que el puerto ya está abasteciendo más de 250.000 metros cúbicos de GNL, lo que lo ubica entre los tres principales puertos a nivel doméstico, y con planes de rápido crecimiento para satisfacer la demanda. El difícil portuario planea continuar con sus programas de expansión y aumentar la eficiencia operativa.
Fuente: Plataforma de inteligencia de mercado IndexBox
