Bueno amigos, finalmente ha llegado el momento de comprar un coche nuevo. Posteriormente de comprar ocho autos en mis primeros diez abriles fuera de la universidad gracias a la incorporación de mi antiguo utilitario, ahora temo la idea. Todo lo que quiero es conducir un automóvil para siempre para economizar tiempo, molestias y fortuna.
Sin confiscación, mi Range Rover Sport 2015, que compré en diciembre de 2016 con solo 10,600 millas, está empezando a tener demasiados problemas. Sí, sí, lo sé. Los Land Rover son conocidos por sus problemas de mantenimiento. Pero al menos tuve una buena carrera de nueve abriles, ¿verdad? Creo que sí.
El coste mensual medio de propiedad del coche, incluidas todas las reparaciones, asciende a unos 555 dólares. Parece bastante para lo que es y lo mucho que he disfrutado conduciéndolo. No me arrepiento en tajante de favor usado 60.000 dólares luego de impuestos en el coche hace nueve abriles. Por eso una parte de mí quiere ser otro coche de pompa durante los próximos 10 abriles.
Cambiar de coche cada 10 abriles es mi ciclo de propiedad ideal. Con mejoras constantes en seguridad y tecnología, una período parece perfecta.
El postrer problema con mi coche
El otro día se volvió a encender la luz de check motor. Terminé gastando $600 para reemplazar un sensor de oxígeno y una sociedad de óleo. Las gotas de óleo eran obvias en mi camino de entrada.
Al mismo tiempo, comencé a aceptar una advertencia de “Formación muerto” cada dos días. ¿Eh? Acababa de ponerse ~$500 en reemplazar la hilera principal en 2024, luego de ocho abriles de uso. Fácilmente debería durar otros cinco abriles, al menos.
Así que conduje el coche con la esperanza de recargarlo. Entonces, una mañana, calibrado ayer de sufrir a mis hijos al Daddy Day Camp para desafiar tenis y nadar, recibí el mensaje más siniestro hasta ahora:
“Advertencia, el sistema se apagará en 1 minuto”.
¿Qué carajo?
En área de salir del camino de entrada y arriesgarme a que se cortara la carretera, me quedé sentado inactivo durante un par de minutos. No pasó carencia. Pero la advertencia me desconcertó. Me sentí como si estuviera en un cohete, despierto para explotar.
Costo total de reparación hasta ahora: $1,115
Cuando llevé el utilitario a mi mecánico específico, descubrieron que la hilera auxiliar más pequeña estaba agotada. Esta es la hilera que controla la función de comienzo y parada cibernética, los sensores de las puertas, el maletero y otros componentes eléctricos.
Lo que me molestó fue que en 2024 les había dicho específicamente que había dos baterías para reemplazar. Dijeron que sólo encontraron uno. Ah, lo malo de economizar fortuna y no personarse a un experto de Land Rover. Pero vaya, ¿el concesionario cobra una prima? Encima, la tienda no estaba a una distancia caminable de casa.
En total, gasté $1,115 reemplazando la hilera auxiliar y reparando el sensor de oxígeno y la sociedad de óleo. Totalmente manejable, si estos fueran los únicos problemas durante el postrer año y 10 meses desde la última vez que visité el barco. Desafortunadamente, queda un problema potencial más: una fuga de salero EVAP.
Arreglar o no arreglar
El mecánico dijo que no estaban seguros de que reemplazar la sociedad de óleo resolviera completamente la fuga, ya que el óleo era visible tanto en la parte superior como en la inferior del motor. Recomendaron conducir durante un mes y regresar para un chequeo regalado. Si aún así se escapara óleo, necesitaría un experto que tal vez tuviera que quitar la transmisión o poco similar. Sólo mano de obra: más de 3.000 dólares.
Y si en ese momento todavía había una fuga de óleo, aconsejaron no gastando otros $1,000+ para arreglar la fuga de EVAP. En ese momento podría enfrentarme a un trabajo de 5.000 dólares por un coche de diez abriles que vale menos de 20.000 dólares.
Fácilmente podría seguir conduciendo el utilitario con una pequeña fuga de óleo y una fuga de salero EVAP durante un año más, pero no es lo ideal. Con el tiempo, tendré que suceder una revisión de smog en el interior de dos abriles, y si la fuga de EVAP no se repara, el utilitario no pasará.
No se preocupan por el pompa o la apariencia en un coche
Como padre ahora, mi prioridad número uno es la seguridad. La confiabilidad es parte de la seguridad. Una vez tuve un BMW 635 CSi clásico de 1989 que se apagó por completo mientras conducía en dirección a un estacionamiento de Best Buy. Frenos, electricidad, motor: todo murió al mismo tiempo. Nunca más.
Legado que hoy en día valoro mi tiempo más que carencia, quiero el coche más fiable posible. Mi mecánico está cerca, así que simplemente camino a casa luego de dejar el utilitario luego de dejar a los niños en la escuela. Pero hacer esto año tras año se está volviendo añejo. Han pasado tres abriles seguidos en los que ha habido poco que arreglar.
Posteriormente de la fiabilidad y la seguridad, entonces Miraré el rendimiento y la apariencia. Compré el Range Rover Sport en 2016 porque tenía muy buen aspecto y podía conducir hasta Tahoe en invierno sin poner cadenas. Pero ahora puede que haya llegado el momento de aseverar adiós.
Aunque creo que el nuevo Range Rover Sports es hermoso y viene con una señal total de 4 abriles y 50,000 millas, ponerse $110,000 en este maniquí parece atroz para padres con dos hijos desempleados.
Si uno de nosotros trabajara en una gran empresa tecnológica ganando más de un millón de dólares al año o en una startup de IA de moda como OpenAI, ponerse seis cifras en un automóvil podría parecer bastante. Pero nosotros tendríamos que traicionar algunos bonos del Caudal para costearlo. Nuestro flujo de caja no permite dicha negocio según mi regla de 1/10 para la negocio de automóviles, y soy exacto en seguir mis propias reglas de independencia financiera.
Los coches más fiables: Toyota, Honda y Tesla
Las investigaciones muestran que las marcas más confiables son Toyota, Lexus, Honda, Acura y Tesla. Los coches europeos tienen una pinta estupenda, pero te comen viva la cartera.
Y Tesla tiene la mejor tecnología de vehículos eléctricos y el beocio mantenimiento, ya que hay menos piezas y no hay líquidos. La conducción totalmente autónoma es tentadora, aunque cuesta $ 8,000 adicionales si no adquiere un Model X. Aún así, un Tesla Model 3 o Model Y parece la opción sensata y los precios han bajado.
La desventaja es que los diseños de Tesla se están volviendo obsoletos y necesitan una modernización. Encima, el crédito instantáneo para vehículos eléctricos de $7,500 desapareció a fines de octubre de 2025. La buena anuncio es que Tesla está ofreciendo incentivos: un crédito de $6,500 en arrendamientos más una modernización gratuita de $2,000.
¿Lo divertido? Mi casa ya tiene incorporado un cargador rápido Tesla. Encima, tengo más de 21 paneles solares en el techo. La carga suele ser gratuita durante el día.
Entonces, el reemplazo más obvio para mi Range Rover Sport 2015 parece ser un Tesla Model Y por en torno a de $48,000 en el mercado. Un arreglo de arrendamiento de tres abriles sin plazo original cuesta aproximadamente $650 al mes. ¿Qué opinas? Sería quimérico utilizar más funciones de mi casa.
Asimismo amamos las Honda
Como ya no me importan los coches europeos de pompa, Toyota y Honda vuelven a parecer atractivos. Tuve un Honda Civic allá por 2002-2003 y me encantó. Pero como empleado de finanzas de 25 abriles en San Francisco, eventualmente quise poco mejor, así que me compré un BMW M3 y más tarde un Land Rover Discovery II.
Vaya, los Honda Civics de hoy tienen un aspecto quimérico. El Civic Sport cuesta en torno a de $28,000 ayer de impuestos y tarifas, aproximadamente $31,000 en el foráneo. Parece caro para un Civic, pero estos autos son increíblemente confiables. ¿Mi única preocupación? Seguridad. Es posible que un automóvil más pequeño no resista tan correctamente en una colisión.
Por eso asimismo estoy considerando el Honda CR-V Sport. Diseño libre, interior espacioso, AWD para viajes en Tahoe, en torno a de $38,000. No está mal, pero el interior parece de poco valor en comparación con mi Range Rover.
Toyota podría ser el triunfador
Luego miré un Toyota Land Cruiser y el Lexus GX 550, que es básicamente un Land Cruiser más lujoso por unos miles de dólares más. Los precios oscilan entre 72.000 y 80.000 dólares ayer de impuestos, lo que parece elevado. Quizás el Toyota 4-Runner sea el utilitario de mejor tamaño, con un precio de en torno a de $51,000.
El Civic y el CR-V Sport son económicos y confiables, y no destacan. Con mi Range Rover Sport, en ocasiones me sentí un poco avergonzado durante los primeros abriles, ya que llamaba la atención. Ahora, diez abriles luego, no me siento así en tajante. De hecho, es más de poco valor que muchos Civic, Corollas, Camrys y Accords nuevos.
Tantos incentivos de fin de año, tan pocas ganas de comprar
Lo estrambótico es que podría negociar fácilmente un precio más bajo con cualquier distribuidor, especialmente a finales de año. Pero no siento la misma emoción que sentía cuando tenía 20 abriles cuando compraba y vendía autos por diversión.
Honestamente, todo lo que quiero es sufragar otros $1,300 aproximadamente para reparar la fuga de EVAP y que el Range Rover se comporte correctamente durante dos abriles más. El coche sólo tiene 66.500 millas. Mis hijos pueden patear los asientos todo lo que quieran. ¿Golpes en las puertas? Admisiblemente. ¿Arañazos? Ningún problema.
Hay poco de tranquilidad en conducir un coche añejo que no te preocupas por dañar. Pero no estoy convencido de que los problemas del Range Rover vayan a disminuir. Ya reemplacé la explosivo de vano, la explosivo de agua, la válvula PCV, ambas baterías, la sociedad de óleo, el sensor de oxígeno y más. Y todavía surgieron nuevos problemas.
Ayúdame a arriesgarse Mi próximo utilitario
Imagina que eres yo: un padre de 48 abriles con dos hijos pequeños en San Francisco. Te preocupas por la seguridad y la confiabilidad por encima de todo. El kilometraje anual represión es de aproximadamente 6.500. Estás desempleado y vuelas en Capital Básica. Pero usted tiene en torno a de $360,000 al año en ingresos pasivos luego de 26 abriles de parquedad e inversión que cubren casi todos sus gastos de subsistencia luego de impuestos. Finalmente, puedes comprar o arrendar a través de tu pequeña empresa.
¿Qué utilitario comprarías o arrendarías?
- ¿Seguir con un transporte financiero o de tamaño mediano? Maniquí Y, Toyota Camry, Honda Civic, Honda Accord, Toyota 4-Runner
- ¿YOLO y retornar a conseguir un coche de pompa? Range Rover Sport, Toyota Land Cruiser, Lexus GX 550, Rivian RS1
- ¿O simplemente seguir reparando el Range Rover 2015 por entre $1,100 y $3,000 al año, con la esperanza de que no se estropee y lo hunda en el suelo?
Mi objetivo innovador era conservar el coche hasta que mi hijo aprendiera a conducir en 2031, a los 15 abriles. Si lo golpea, no es gran cosa. Pero dudo que el coche dure tanto sin reparaciones costosas. Y si nos mudamos a Hawái en 2029, odiaría ponerse de más en un automóvil para venderlo poco luego.
Comparta lo que conduce y lo que recomendaría. ¿Qué tipo de coche conduces, cuánto cuesta y es fiable? ¡Gracias!
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