Las importaciones de comercio electrónico de bajo valencia en la Unión Europea han atrapado una escalera que pocos anticiparon. En los últimos tres primaveras, el número de esos paquetes que entran en la UE ha aumentado un 314%, de 1.400 millones en 2022 a 5.800 millones en 2025. Lo que alguna vez fue tratado como una categoría aduanera insignificante se ha convertido en una característica definitoria del comercio transfronterizo.
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En presencia de una presión multifacética para afrontar este aumento mucho ayer de que las reformas arancelarias de la UE entren en vigor en 2028, la UE El agrupación anunció en diciembre una tasa aduanera temporal de 3 euros. en paquetes valorados menos de 150€. Este cambio se vio influenciado aún más por las recientes acciones comerciales de Estados Unidos dirigidas a los envíos mínimos y al endurecimiento de la aplicación de aranceles. Refuerza una reevaluación integral más amplia de cómo se debe regular el comercio electrónico de bajo valencia y quién debe contraer el costo de procesarlo.
La exención de derechos de 150 euros para envíos fuera de la UE finalizará en julio de 2026. Si adecuadamente el cronograma para el cambio es más claro, la verdad operativa no lo es. Los Estados miembros avanzan a diferentes velocidades, las estructuras de tarifas aún se están perfeccionando y persisten interrogantes en torno a la responsabilidad, los mecanismos de cuestación y el impacto en los costos de aterrizaje. Lo que está asegurado que remodelará los envíos este año es la incertidumbre sobre cómo deben prepararse los minoristas y transportistas.
Italia y Rumanía han superpuesto una tasa fija sobre paquetes de bajo valencia que entran en la UE. Si adecuadamente los dos tenían la intención de comenzar a cobrar el primer día de 2026, Italia ha aplazado su cobro hasta marzo, con cargos retroactivos que se remontan al 1 de enero. No está claro cómo funcionará en la maña cobrar tarifas a los paquetes que ya han pasado por la aranceles.
Si Italia tiene éxito con su relanzamiento del 1 de marzo y demuestra que puede cobrar tarifas retroactivamente, otros países pueden osar adelantarse a la época del 1 de julio e implementar sus propias tarifas diferentes. Los minoristas no pueden contraer fechas de inicio uniformes en todos los mercados de la UE. Necesitan implementar procesos flexibles que puedan manejar los cambios de fracción de ciclo.
Además se ha debatido si la nueva tarifa se aplicará a nivel de código SA en motivo de por paquete. Esa distinción podría triplicar los costos de los envíos de varios artículos si se maneja a nivel de código HS. Si adecuadamente la aplicación de la ley a ese nivel sería un desafío, incluso la posibilidad subraya por qué los minoristas deben prepararse para múltiples escenarios de costos, particularmente para envíos de múltiples artículos.
Luego está la cuestión de la responsabilidad por las nuevas tarifas. El jerigonza de la política coetáneo apunta a que el tendero o el remitente pague la tarifa. En ese caso, los minoristas deben cobrar la tarifa por avanzado al momento de acreditar. Si los minoristas no están preparados para implementar ese mecanismo de cobro, el costo recae en el proveedor de giro o el agente de aduanas, quien luego podría facturarlo al minorista luego del despacho.
Los minoristas deberían evaluar ahora si sus sistemas de suscripción pueden acoger nuevas partidas de tarifas aduaneras y ajustes rápidos a medida que cambian las estructuras de tarifas. Además será importante que las marcas cuenten con procesos transparentes para comunicar a los clientes si esos cargos llegan a ellos, para que los minoristas puedan proteger sus márgenes y la confianza de sus clientes.
Más allá de los detalles de cómo se implementará la tarifa, está el impacto que tendrá en el sistema en genérico. La Ventanilla Única de Importación (IOSS) se utiliza actualmente para el suscripción anticipado del IVA en envíos inferiores a 150 euros, y hoy funciona porque opera en el interior de ese puertas. Cuando el puertas de minimis de 150 euros desaparezca en julio, ¿se seguirá aplicando la IOSS? ¿Cómo se integra la tarifa con el registro y el prepago de IOSS? Esas respuestas aún no están claras y deben estarlo ayer de que los minoristas puedan desarrollar los procesos correctos.
La característica definitoria de 2026 es la transición. Se están introduciendo reglas ayer de que se finalicen todos los detalles y su aplicación evoluciona anejo con las políticas. Ésa es la nueva tendencia de saco. Esperar a tener una certeza total no es una organización viable.
La reforma aduanera de la UE refleja un cambio integral más amplio que continuará más allá de los paquetes de bajo valencia. Los minoristas deben ser flexibles y trabajar con socios logísticos que se mantengan actualizados con los últimos cambios y novedades regulatorias. Para posicionarse para estas nuevas tarifas, los minoristas deberían modelar activamente los costos de destino bajo diferentes estructuras de tarifas y revisar las estrategias de ruta en los puntos de entrada a la UE. El éxito provendrá de desarrollar operaciones lo suficientemente flexibles como para adaptarse a medida que las reglas continúan evolucionando.
