Las importaciones de contenedores estadounidenses experimentaron un aumento del 11% año tras año en marzo, marcando una continuación de las ganancias mensuales significativas del año. Sin secuestro, los aranceles crecientes del presidente Donald Trump han arrojado una sombra sobre la perspectiva futura, según ejecutivos comerciales. En marzo, las importaciones de puerto marino de EE. UU. Alcanzaron 2,380,674 unidades equivalentes equivalentes (TEU), según lo informado por el proveedor de tecnología de la condena de suministro Descartes, lo que lo convierte en el tercer nivel más suspensión registrado para el mes.
Acertar además: cero tarifas no son el objetivo
China, que representó casi un tercio del bombeo de importación militar, vio un aumento en el bombeo de importación en un 9,4% interanual. Este aumento fue impulsado por importadores que buscaban evitar tarifas, contribuyendo a las ganancias de importación mensuales casi récord observadas este año. A pesar de esto, el comercio con China, el principal socio comercial marino de los Estados Unidos, muestra signos de desaceleración. El bombeo de importaciones de China cayó un 12,6% de febrero a marzo tras la imposición de aranceles adicionales por parte de la delegación Trump.
Jackson Wood, director de logística de la industria de Descartes, señaló que las cadenas de suministro globales están lidiando con desafíos significativos, particularmente correcto a la volatilidad derivada de la expansión de los aranceles estadounidenses y las medidas de represalia de los socios comerciales secreto. Recientemente, el presidente Trump aumentó los deberes de los productos chinos al 125% desde el 104% y impuso una retención de 90 días sobre las tarifas ‘recíprocas’ en otros países por encima de una tasa militar del 10%.
Los pronósticos de la Pacto Doméstico de Minoristas (NRF) y los Asociados de Hackett sugieren que el bombeo de carga de importación en contenedores podría caer en al menos un 20% año tras año en la segunda porción de 2025. Gene Seroka, director ejecutante del puerto de Los Ángeles, indicó que si adecuadamente ha habido una sobretensión en el bombeo de carga a medida que los Importadores intentan avanzar de los Tariffs, podría favor una decena de 10% o más de la porción de la porción de la porción de la porción de la porción de este año. Las empresas estadounidenses, incluidas Walmart y Ford, que dependen en gran medida de las importaciones de China y otras naciones, podrían malquistar interrupciones. Los analistas consideran que las importaciones como un indicador crítico de la vitalidad económica de los Estados Unidos, y algunos bancos han apto que la cruzada comercial en curso aumenta el aventura de una recesión de los Estados Unidos correcto a posibles presiones inflacionarias que afectan el desembolso de los consumidores y las empresas. Mario Cordero, CEO del Puerto de Long Beach, enfatizó que una cruzada comercial prolongada podría tener impactos de gran trascendencia en la heredad universal.
Fuente: Plataforma de inteligencia de mercado de IndexBox
