Históricamente, los sectores automotriz y transporte han liderado la carga de adoptar la automatización y la robótica, desde robots móviles y armas industriales hasta robots colaborativos. Ahora, en una tendencia similar, los OEM automotrices y los operadores de almacén están tomando una vez más la iniciativa, esta vez con los robots humanoides. Varios gigantes de la industria, incluidos BYD y Tesla, han anunciado planes para aumentar el despliegue de androide humanoide diez veces durante el próximo año. Idtechex cree que este es un compromiso serio y es muy probable que suceda. Se paciencia que esta escalera agresiva reduzca significativamente los costos, acelerando la prohijamiento en los pisos de factoría.
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Según IDTechEx, este impulso culminará en el despliegue de aproximadamente 1,6 millones de robots humanoides en el sector automotriz para 2035. Su nuevo mensaje, “Robots humanoides 2025-2035: tecnologías, mercados y oportunidades”, describe una hoja de ruta detallada de cómo los principales jugadores están estrategando esta transformación, anejo con técnicos, comerciales y regulatorios que deben ser por aventajar el resultado.
2025 marca un año crucial, uno en el que muchos fabricantes de automóviles se alinean en una creencia colectiva: los robots humanoides se convertirán en la carnación física de la IA en el mundo positivo. Los líderes de la industria como Tesla, BMW, Mercedes-Benz, Hyundai y Xiaomi están invirtiendo activamente en robótica humanoide, ya sea a través de nuevas empresas o exposición interno.
Idtechex cree que hay varias razones estratégicas para este aumento en la industria automotriz:
Sinergias de la condena de suministro: los OEM automotrices ya poseen cadenas de suministro robustas que se superponen significativamente con los componentes del androide humanoide, como motores, sensores (p. Ej., LiDAR y cámaras) y baterías. Esta superposición permite a los OEM medrar la producción de forma capaz al tiempo que aprovecha su poder de negociación para dominar los costos de los componentes, lo que hace que los robots humanoides sean más comercialmente viables en todos los sectores.
Rentabilidad y nuevas fuentes de ingresos: si admisiblemente los robots humanoides todavía están temprano en su exposición, son adecuados para su implementación en pisos de factoría automotriz adecuado a su forma humana, lo que permite una integración perfecta sin reconfigurar los diseños existentes. A amplio plazo, los OEM visualizan los humanoides que reducen los costos laborales y generan nuevas fuentes de ingresos vendiendo robots a otras industrias, ayudando a mejorar los delgados márgenes de ganancias automotrices.
Actualmente, los casos de uso de factoría se limitan a tareas como el manejo de materiales, el etiquetado de la insignia e inspección. Sin secuestro, los desafíos técnicos siguen siendo, sobre todo, la duración de la peroles limitada (lo que resulta en más del 50% de tiempo de inactividad), una pequeña capacidad de carga útil y altos costos (con precios que a menudo superan los US $ 100,000 por pelotón), aunque IDTechEx pronostica una disminución de costo constante, finalmente alcanza US $ 20,000 por pelotón. Se incluyen más detalles del costo humanoide y el costo de los componentes (p. Ej., Sensores, tornillos, baterías, etc.) en el nuevo mensaje de mercado de Idtechex, “Robots humanoides 2025-2035: tecnologías, mercados y oportunidades”.
Provisión y almacenamiento: la futuro frontera
Posteriormente de detrás, se proyecta que la industria de la transporte y el almacenamiento es el segundo decano adoptante de robots humanoides. Enfrentando la escasez de trabajo agudo y la creciente complejidad operativa, los almacenes están recurriendo a los humanoides como una opción prometedora. Estos robots aportan precisión y consistencia a las tareas repetitivas, mejorando la velocidad mientras minimizan el error humano.
Los beneficios son multifacéticos: los robots humanoides ayudan a dominar los costos laborales, dominar las interrupciones operativas y ofrecer flexibilidad inigualable, capaz de adaptarse a tareas variables durante todo el día. Sus sensores avanzados y su IA además facilitan una mejor utilización del espacio, lo que potencialmente aumenta la densidad de almacenamiento en instalaciones ya acumuladas. Adicionalmente, su capacidad para ejecutar continuamente sin descansos maximiza la productividad y extiende las horas operativas.
Sin secuestro, la prohijamiento generalizada todavía está en su infancia. A partir de 2025, el despliegue humanoide en los almacenes permanece por debajo del 5%, lo que refleja las barreras tecnológicas y comerciales. Dependiendo de la carga de trabajo, cada pelotón generalmente funciona durante 2-3 horas antaño de requerir una recarga igualmente larga, lo que resulta en un tiempo de inactividad sustancial. Si admisiblemente están surgiendo soluciones de carga rápida, a menudo vienen con costos más altos y una vida útil de peroles más corta.
La viabilidad comercial es otro punto de conflicto. Con datos de campo limitados sobre el ROI y los largos ciclos de prueba, Amazon informa un período piloto de 18 meses antaño de las decisiones de escalera, los operadores de almacenes siguen siendo cautelosos. Al igual que con los vehículos guiados autónomos (AGV) en sus primeros días, los humanoides están experimentando una evaluación extensa antaño de ver un uso generalizado.
