Teléfonos, zapatos, juguetes, autos, entre otras cosas, se pondrán más costosos para los estadounidenses.
Los aranceles recíprocos de que la dependencia estadounidense recaudó en abril contra la mayoría de los países continúan siendo un punto de dolor importante para la mayoría de los importadores en los Estados Unidos. Si aceptablemente los aranceles recíprocos están en una pausa de 90 días, el Tarriff adicional del 10% (adicionalmente de los deberes existentes) todavía se aplica a más de 90 condados.
Adivinar igualmente: cómo las políticas arancelas están afectando a los exportadores estadounidenses en 2025
La Reserva Federal dicho La semana pasada, esa tarifa ya ha llevado a un aumento del 0.3% en los precios este año. Algunas compañías están aumentando los precios de todos sus productos; Otros están caminando nociones dirigidos en sus catálogos. Walmart acaba de anunciar un posible aumento de precios en los artículos cotidianos. A pesar de que los aranceles contra China se reducen actualmente al 30%, siguen siendo mucho más altos de lo que los importadores se sienten cómodos. Si aceptablemente la mayoría de los importadores todavía están lidiando con el impacto de este 10%adicional, su ansiedad permanece, ya que aún no se ha conocido si la pausa de tarifas recíprocas adicionales será revocada o extendida en julio. Mientras continúa la pleito comercial, veamos qué productos probablemente sean más costosos para los estadounidenses a mediano plazo.
Electrónica (computadoras, teléfonos móviles, televisores, baterías)
En 2024, Estados Unidos importado $ 140B de ComputadorasSiendo el tercer producto más importado con los orígenes principales: es: México Y Porcelana . Del mismo modo, más del 70% de los teléfonos inteligentes se importan de China, una parte significativa de estos es iPhones de Apple. Según los informes, Apple Inc. planea reemplazar todo su acumulación del iPhone para el mercado estadounidense desde China a la India en 2026, sin confiscación, aunque lleva tiempo diversificarse, la compañía indicó que las tarifas podrían aumentar el precio en un 17-18%.
Automóviles y autos (neumáticos)
Aproximadamente del 50% de los autos nuevos vendidos en los EE. UU. Se importan e incluso los vehículos nacionales dependen de piezas extranjeras. La tarifa afecta a marcas como Toyota, BMW, Hyundai y Volkswagen, así como para fabricantes de automóviles estadounidenses que tienen cadenas de suministro internacionales. El componente espontáneo generalmente cruza las fronteras estadounidenses, mexicanas y canadienses varias veces antaño de que un transporte esté completamente ensamblado. Más del 75% de los neumáticos se importan a los Estados Unidos con Tailandia y México como exportadores principales. Gran fabricante de neumáticos ‘Sumitomo cola Industrias, Ltd. ‘ Anunciado para aumentar los precios de sus neumáticos en los EE. UU. Y Canadá hasta hasta un 25% a partir del 1 de mayo, probablemente correcto a las nuevas tarifas de piezas automotrices de la Sección 232 de EE. UU.
Prendas, zapatos y juguetes preparados
Ready Made Garments es una industria intensiva en mano de obra, por lo tanto, la mayoría de la fabricación se trasladó a países asiáticos como China, Vietnam, Bangladesh, India, Tailandia. Estados Unidos es el decano importador de ropa de un solo país del mundo. Adicionalmente, el 80% de los juguetes y el 90% de los zapatos vendidos en los EE. UU. Se fabrican en el extranjero, principalmente en China. Con el 145% de las tareas en China, las prendas, zapatos y juguetes pueden ser más caros con unos pocos meses. El principal fabricante de juguetes, ‘Mattel’ ya anunció aumentos de precios en los juguetes estadounidenses correcto a las tarifas recientes.
Muebles
Aproximadamente del 30% al 40% de los muebles vendidos en los EE. UU. Se fabrican en otros países como China y Vietnam, que probablemente se vea afectado.
En sumario
La mayoría de los países ahora están negociando con la dependencia estadounidense para aminorar las tarifas recíprocas y el resultado aún no se ha conocido. Si los acuerdos comerciales se finalizan antaño del 9 de julio de 2025, se podrían evitar altas tarifas recíprocas. Sin confiscación, los aranceles contra China siguen siendo mucho más altos que la mayoría de los países y, por lo tanto, lo que dificulta a los importadores estadounidenses que dependen principalmente de China para la multiplicidad rápidamente. Sin confiscación, en la mayoría de los casos, para los riqueza mencionados anteriormente, los aumentos de precios son inevitables.
Hechos
Sanyukta Kulkarni, es jefe senior de expansión de rutas para el subcontinente indio, con sede en EE. UU. Ella ha estado trabajando en la industria de la transporte internacional los últimos 18 primaveras en India y Estados Unidos. Durante los últimos 10 primaveras, su enfoque ha sido construir el corredor comercial entre India y EE. UU. Y mejorar el crecimiento empresarial entre India y el corredor comercial de EE. UU. Con DB Schenker.
