Las importaciones de contenedores de EE. UU. Se mantuvieron elevadas en agosto de 2025, incluso cuando los volúmenes de China disminuyeron y la agitación de política comercial agregó una nueva incertidumbre, según el referencia de giro integral de septiembre de Descartes Systems Group.
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American Ports manejó 2,519,722 unidades equivalentes de vigésimo pies (TEU) en agosto, menos del 3.9% desde julio, pero aún un 1,6% más stop que agosto de 2024. Marcó el segundo mes consecutivo de las importaciones por encima del comienzo de 2.4 millones de TEU que tradicionalmente se esfuerza por la infraestructura marítima. A pesar de la presión, los retrasos en el tiempo de tránsito en los principales puertos estadounidenses aumentaron solo modestamente, destacando la resiliencia del sistema.
Las importaciones de China continuaron suavizándose, cayendo a 869,523 TEU en agosto, una caída de 5.8% mes a mes y 10.8% por debajo del año pasado. En común, las importaciones de los 10 principales países disminuyeron un 4,4%en comparación con julio, liderados por fuertes retrocesos de Corea del Sur (11.8%), Japón (14.5%) y Taiwán (12.9%). Solo India (un 1,7%más) e Indonesia (un 5,3%más) registraron ganancias.
Durante los primeros ocho meses de 2025, las importaciones contenedores totales de EE. UU. Se están ejecutando 3.3% antiguamente del mismo período en 2024, lo que subraya la resistor de la demanda a pesar de la volatilidad continua en el comercio integral.
“Un segundo mes consecutivo de importaciones elevadas de contenedores continúa llamando la atención sobre el impacto combinado de la política arancelaria de los Estados Unidos y la estacionalidad en el comercio transatlántico, incluso cuando los volúmenes de China disminuyeron”, dijo Jackson Wood, director de organización de la industria en Descartes. Agregó que, si adecuadamente la demanda sigue siendo firme, las batallas legales sobre las medidas arancelarias esencia, ahora dirigidas a la Corte Suprema, están impulsando la incertidumbre para los importadores que navegan por los riesgos de la esclavitud de suministro.
