Se calma que los volúmenes de carga en contenedores en los principales puertos estadounidenses se recuperen sutilmente en julio antiguamente de disminuir nuevamente a medida que entran en movilidad los nuevos aranceles, según los últimos Rastreador de puertos universal Crónica de la Agrupación Franquista de Minoristas (NRF) y Hackett Associates.
Adivinar todavía: Los aranceles de importación de EE. UU. En fondos en contenedores caen al 21%
El noticia revela que los puertos estadounidenses manejaron 1.95 millones de unidades equivalentes de vigésimo pies (TEU) en mayo, en dirección a debajo 11.8% desde abril y 6.4% más bajo que mayo de 2024. Marcó la primera disminución año tras año desde septiembre de 2023.
“La situación de la tarifa sigue siendo muy fluida, y los minoristas están trabajando duro para traer productos antiguamente de los diversos anunciados y retrasados, los territores”, dijo Jonathan Gold, Vicepresidente de Política de Prisión de Suministro y Aduanas de NRF.
El presidente Trump recientemente retrasó las tarifas “recíprocas” hasta el 1 de agosto, pero simultáneamente dio a conocer nuevos aranceles de hasta el 40% en las importaciones de más de una docena de países. Si proporcionadamente se ha firmado un acuerdo con China, su impacto sigue sin estar claro, y los aranceles centrados en China aún están sobre la mesa.
Ben Hackett, fundador de Hackett Associates, señaló que la fresco ola de anuncios relacionados con la tarifa solo se ha sumado a la incertidumbre que enfrentan los minoristas. “La esclavitud de suministro universal funciona mejor en un entorno comercial estable y predecible”, dijo.
Los datos de importación de junio aún se están finalizando, pero se pronostica que los volúmenes de julio alcanzarán los 2,36 millones de TEU, un aumento del 2.1% en comparación con el mismo mes del año pasado. Sin bloqueo, se esperan agudos disminuciones de agosto a noviembre, con proyecciones que muestran una caída del 10.4% en agosto y una musculoso caída del 21.3% en noviembre. El decadencia se atribuye en gran medida al impacto de los aranceles inminentes y la prisa por la carga delantera en los meses anteriores.
A pesar de las interrupciones, se calma que las importaciones totales de contenedores para la primera centro de 2025 alcancen 12.63 millones de TEU, un aumento de 4.5% con respecto al año pasado. Aún así, esta emblema no alcanza los pronósticos anteriores realizados antiguamente de los anuncios de tarifas de abril.
Los minoristas ahora enfrentan el doble desafío de navegar por la volatilidad de la política comercial y prepararse para la temporada de descanso críticas en condiciones inciertas.
