La Reunión Franquista de Seguridad del Transporte (NTSB) ha instado a 30 propietarios de puentes en 19 estados a evaluar la vulnerabilidad estructural de 68 puentes en aventura de colapso adecuado a las huelgas de embarcaciones. Esta recomendación sigue la investigación en curso sobre la rotura catastrófica del Puente Key de Francis Scott en Baltimore, que colapsó el 26 de marzo de 2024, a posteriori de ser maltrecho por el contenedor Dali.
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Según los hallazgos de NTSB, el aventura de colapso del puente secreto fue casi 30 veces maduro que el límite aceptable establecido por la Asociación Chaqueta de Carreteras Estatales y Funcionarios de Transporte (AASHTO). Los 68 puentes identificados se construyeron antiguamente de establecer estos modernos estándares de seguridad y no se han sometido a evaluaciones de vulnerabilidad actualizadas.
La NTSB no declara que estos puentes no son seguros, pero le aconseja a los propietarios que evalúen su aventura de colapso utilizando el cálculo del método II de AASHTO. Si un puente excede el nivel de aventura aceptable, los propietarios deben implementar un plan de reducción de riesgos, que puede incluir refuerzos de infraestructura u cambios operativos.
Las regulaciones federales han requerido que se diseñen nuevos puentes con los riesgos de colisión de embarcaciones desde 1994. Sin confiscación, el puente secreto, completado antiguamente de estos requisitos, carecía de una evaluación formal de vulnerabilidad. La NTSB declaró que si se hubiera realizado dicha evaluación, las autoridades podrían suceder tomado medidas para mitigar el aventura.
Adicionalmente de las recomendaciones del propietario del puente, la NTSB está pidiendo a la Dependencia Federal de Carreteras, la Retén Costera de los Estados Unidos y al Cuerpo de Ingenieros del Ejército de EE. UU. Para formar un equipo interdisciplinario para ayudar a evaluar y mitigar las vulnerabilidades de puente.
El Daliuna nave de carga de 984 pies de Singapur, perdió energía y propulsión mientras sale de Baltimore Harbour, golpeando un andén de apoyo secreto y haciendo que el puente colapse. El incidente resultó en la homicidio de seis trabajadores de la construcción y lesiones a otro trabajador y un miembro de la tripulación a costado del barco.
A medida que la investigación continúa, las recomendaciones de la NTSB destacan la urgente aprieto de reevaluar la infraestructura de puentes envejecidas para evitar futuras tragedias.
