Se pronostica que las importaciones en contenedores en los principales puertos de EE. UU. se mantendrán por debajo de los niveles de hace un año al menos hasta mayo, ya que la desaceleración del comercio mundial, los vientos económicos en contra y la continua incertidumbre política pesan sobre la demanda, según nuevos datos de la industria.
La Unión Doméstico de Minoristas Rastreador de puertos globales proyecta un modesto repunte estacional en los volúmenes de enero a 2,11 millones de TEU a medida que los minoristas apresuran los envíos antiguamente del obstrucción de fábricas del Año Nuevo Tacha en Asia. Aun así, se demora que las importaciones sean un 5,3% menores que en enero de 2025.
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Los volúmenes de febrero se pronostican en 1,94 millones de TEU, un 4,6% menos año tras año, seguido de una caída más pronunciada en marzo a 1,88 millones de TEU, una caída del 12,4%. Se prevé que abril significación los 2,03 millones de TEU, un 8,1% menos, antiguamente de que se espere que mayo registre el primer aumento anual desde el verano pasado.
Los minoristas siguen enfrentándose a la incertidumbre relacionada con la política comercial y los aranceles de Estados Unidos, que impulsaron una concentración generalizada de importaciones en 2025, según Hackett Associates. Los volúmenes de contenedores para todo el año 2025 se estiman en 25,4 millones de TEU, tenuemente por debajo de los niveles de 2024.
La perspectiva más suave se alinea con la logística de las Naciones Unidas. Situación y perspectivas de la heredad mundial 2026 mensaje, que proyecta un crecimiento mundial del 2,7% este año a medida que persisten las barreras comerciales y la inversión sigue siendo moderada.
Para los puertos y transportistas marítimos, el impacto cada vez pequeño de los envíos frontales apunta a un entorno más desafiante a principios de 2026, afectado por una demanda frágil y una viejo incertidumbre comercial.
