Las tarifas de giro de contenedores continúan disminuyendo a medida que la demanda se debilita posteriormente de un período de carga delantero por parte de los cargadores ayer de posibles caminatas arancelarias, según un documentación. Las tarifas promedio en el Apartado Oriente al Comercio de la Costa Oeste de EE. UU. Posearon a poco más de $ 2,000 por dispositivo equivalente (FEU) de cuarenta pies para la semana que terminó el 13 de agosto, el nivel más bajo desde finales de 2023, según Xeneta.
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Las tarifas de la costa este de Apartado a EE. UU. Cayeron a $ 3,174 por FEU, por debajo de $ 3,311 la semana inicial, mientras que las tarifas de la costa este del septentrión de Europa disminuyeron a $ 1,941 por FEU desde $ 2,015. Los datos de la plataforma IndexBox muestran que las tarifas de la costa este de Apartado Oriente a EE. UU. Han disminuido en un 12.8% desde finales de julio, con América del Sur experimentando una caída aún más aguda del 18.3%.
Xeneta señaló que la dirección de la capacidad del transportista y la reducción de la incertidumbre arancelaria ayudaron a retrasar la disminución de la tasa común al 6% en julio, luego de una musculoso caída del 53% en junio. La delegación Trump recientemente extendió la pausa sobre las tarifas más altas para las importaciones chinas en otros 90 días, eliminando la aprieto para los cargadores para acelerar los envíos. “Los cargadores ya han cargado de productos durante la ventana de tarifa auténtico, por lo que se demora que las tasas puntuales disminuyan aún más”, dijo el analista principal de Xeneta Peter Sand.
Las tarifas en el Apartado Oriente al Finalidad de las rutas de Europa cayeron a $ 3,247 por FEU, mientras que las tarifas mediterráneas se redujeron a $ 3,337. Se demora que el aumento de la capacidad de los buques en estos y otros carriles comerciales impulse las tasas aún más bajas en las próximas semanas a menos que la demanda se recupere.
Fuente: Plataforma de inteligencia de mercado de IndexBox